ああああ～～～眠い 今日は現実の金曜日で仕事だってばよ～～～
2日間 testをこなしました・・・・・ 結果的にはいい方向には向いていますが まだダメだぁ～～～～ 何かが足りない～～～
神奈川のOUTRUNニャンちゅうメカニックと電話でホットライン～～～～ セッションごとに連絡しアドバイスを受けますたぁ～～～
しかし さすが現在のバイクを触っている赤いちゃんちゃんこのニャンちゅうメカニック 的確なアドバイスで2週間前のYAMAHA testよりもいい感じに仕上がってきました。
すげ～よ～ ニャンちゅうメカニックさん 最終的には自己ベスト更新で33秒台には入ったものの まだ不安要素がたくさんあります～～～
例えば今問題としているのはブレーキングのスタビリティーの問題で いつものパターンで突っ込んでいくとバンク角約30度前後あたりからフロントのシナリが出て不安定な挙動が起きるポイントがあります～～～のだぁ
そこの不安定感が無くなればもっとスカッと！！！！ターンできるのですがね～～～(;´･ω･) 更年期ライダー頑張ってますが なかなか 体がうごきまちぇ～ん
ニャンちゅうメカニックに相談したら 逆に頑張りすぎじゃね～～～って関東弁でいわれますたぁ～
深く 深く 突っ込みすぎて逆にスピードを殺しすぎてね～か？って言われ・・・・ んんんんんん～(;´･ω･) いつもの通りなんでよくはわかんないけど そうなのかなぁ～～～・・・・
確かに 今のままでは 32秒までは行けそうもないので別のトライをしていかないといけないような・・・・ 多分鈴鹿でも同じことだろうと思うけど・・・・・・・
悩んでいます ブリヂストンの方も 侵入が安定してませんよね～～って言われ 油面の問題？なんだろうね っていろいろ言われましたが実際どうなんでしょう・・・私にも答えはみつかりまちぇ～ん
ただ このままウィークに入っても 33秒は入るでしょうが32秒はまだ みえません・・・・・なんで なんでも 何かあとはライディングの問題だと思う・・・・ また 32秒付近に来たらバイクのセットが変わってくると思うけど
そうそう ノーマルタンクでセラコート断熱をいれ ほかのチームの方に見てもらいGP-３クラスのテールupマフラー対策などいろいろ話が盛り上がり ㈱三陽様のお仕事が増えてきそうでうれしいです
きっと いい方向に向くと思うので 今後も㈱三陽様 よろしくお願い致します。
GP-3のメカさん達も走行後のみねこ６０ｔｈのマフラー タンクを触っても びっくらぽん！！！！ びっくりしていました～～～
