木曜日から岡山国際サーキットで全日本に向けての岡山合同testがありました。無事？終了できあとはメンテナンスのみです。
今回2日間4時間ほど使ってセットアップの方向性をいろいろ手探りでやってきました。 今回のtestはスタッフが仕事の都合で参加できなかったので1人での走行でした。
さみちぃ～～～～～～
1日目はとにかく走り込み 天候が不安定なので金曜日が雨なら大変なので曇っているけど木曜日 ドライのうちにできるだけのことをしようと走行しました。
新品タイヤを使用もしました。
で 1日目 ブレーキの問題 前々からタッチが悪くレバーの長さなど問題を考えていましたがやはり1コーナー侵入 ブレーキディスクのフローティングのよし悪し パッド開きが出てしまって1ターンで止まらず完璧スポンジバリアーに当たる状態だったのですが何とか最後に滑り倒して止まれました。
やばかった……(;´･ω･)
またもや死ぬ！って思いました
ほんと岡山怖いわぁ～～～
ちょっとグラベルで滑りこけた程度だったのでみつこさんのお肌に傷が・・(;´･ω･) ああああみつこ～～～～ドモホルンリンクルがいる！！！ って思い 今日はメンテナンス
1日目は新品タイヤを入れたものの35秒台で止まってしまい どうしてもブレーキングで安定しなかったのでHie racingさんに相談し2日目に備え フロントフォークセットアップの相談などしリヤサスの相談もしていました。
2日目金曜日 セッション１ 雨が降りそうなかな とにかくやれることをやろうと 朝一は体動きが悪いのでフロントUSEDタイヤ リヤは木曜日1セッション使ったタイヤを使用し セッション開始 途中からタイムも安定してきてフロントサスのイニシャルやCompとか入れたり抜いたりしているうち大体悪いところがみえてきました。タイムも遅いですが35秒台キープでき 悪い部分がどんどんわかってきました。
2セッション目 フロントフォークの油面を５ｍｍ上げて走行 すると一気にいリヤサスペンションの突き上げ感が感じ始めこれはリヤからすべてが来ている
ってことでリヤイニシャルをどんどん抜いていきTenも占めていく方向で進めていくと リヤタイヤのトラクションがアップ ブレーキも安定してかけていけるようになり
去年のベスト 予選timeに匹敵するぐらいの34秒６程度まで行くことができ そのあと一安心もあったのか35秒アベレージで走行
これかぁ～～～
