Honda NSR250R SP MC21 HRC　PGM　３　メンテナンス　修理　整備　カスタム　レーサーレプリカ

３月　もう　下旬を迎えようとしている　　第二京阪高速が　本日開通・・・・　京都の登録が少し楽になる・・・・　　と、いっても　３月に入り　車両が　あまり売れないが　修理やメンテナンス　カスタムの整備の仕事が　途切れなく入庫してくる・・・・　その中でも　感動の１台　MC21　Honda　NSR250R　SP　１９９３モデル　ウイナーズワンカラーがメンテナンスで　入庫した・・・・　オーナーさんは　他のお店が買われたが、メンテナンスや問い合わせにいつも来てくれたり電話相談をしてくださる・・・　ありがたいお客さんだ・・・・

今回　１２ヶ月点検をかね　ガソリンの漏れがあるようで整備と修理　点検項目に乗ってメンテナンスをする

いい中古車を買われているので基本的にトラブルというトラブルは無いが・・・年式相応の消耗品の交換など出てきているようだ・・・・・　　あと、ドライブチェーンが　販売店の利益の問題なのだろうか？？　シールなしスタンダードのクリップジョイントチェーンがついていたので　少しショックだった・・・　クリップジョイントは　２５０ｃｃ以上ではまず使わない


危険性が非常にあるし　シールなしチェーンもすぐ錆が出てしまって　駄目になってしまう・・・・　　ちょっと残念・・・・・　これも　ある意味しかたが無いのだろうか？？　icu では　せめて安くてもシールチェーンでカシメジョイントを使用するが・・・・　他のお店の方針なのでそれはそれで何もいえない・・・・・・　

しかし　こうして　お客様が　私のHPを見て直接電話やご来店をし　お話をする機会が増えてきているので　非常にありがたい話だ　これも　スポンサーになっていただいている　TZR250のオーナーさん　㈲フューチャーシステムズを運営し　ジュームラジャパン.com   など　HP製作をしていただいたおかげでもある・・・　
このHPは　私でも簡単に更新が出来　いかに効率よく　HPを　見ていただけるかを一緒に相談していける　会社だ・・・・・　　アクセス数も　毎日　トップページ以外で　約６００件から８００件ぐらいまで上るときがある・・・・・　ほんとありがたい・・・　ライニングコストも意外と安く済んでいる・・・グーバイクよりも　宣伝広告は断然いい・・・・　長い目で見れば　かなり良いと思う