YAMAHA FZ-1 フェーザー　新車　納車　整備　修理　メンテナンス　YEC　Y’s　ICU　HRC　２０１２年レース人口

本日　納車予定の　YAMAHA　FZ-1　フェーザーだ！　　車検を受け　納車する・・・・
雨の降る中　車検は無事終了　登録もおわり　いよいよ　納品だ・・・　ぶ～ちゃんは　乗ってきていいよ　と　言うが　雨なら　いやだ　　晴れれば乗っていこう・・・　下取りに　程度のよい　Kawasaki　ZX12R　B型　と　YAMAHA　XTZ125カスタム　をもらう　ZX12Rはすでに店にあるのでいいのだが、XTZは　フェーザーと入れ替えにいく・・・

ちょい　最近　国内モデルの　規制がうるさくなってきた・・・・　排ガス規制　走行音規制などだ・・・・　排ガス規制は　触媒や　２次空気装置で　OKだが　走行音の規制は各メーカー悩んだようだが・・・　一時期　カブのようにチェーンカバーをつけなければ　走行音が　静かにならないといわれていた・・・・　　基本的に走行音は　タイヤノーズだけではなく　エンジン音などもあるが　一番意外と　規制が厳しいのが　チェーンの音だった・・・・・　これが　規制に通らない問題だった・・・・　改めて　チェーンを確認したら・・・・　これだぁ！！！　　　１．　２．　３．！

チェーンにダンパーがついている・・・・　　スプロケットは昔からダンパーが付いていたので分かるのだが、　チェーンにまでつけると　コストが高くなるね・・・・　メーカーも大変だ・・・　　ますます　値段が上っていくし　ユーザーも減っていくだろう・・・・　国土交通省は何を考えているのだろうか・・・？　結局　市民の気持ちなどは　全く考えていないし　声が聞こえないのだろう・・・　MFJもそうだ！　　財団なんて・・・　一般の声は反映されないのだろう・・・　２サイクル　２５０がなくなり　　いよいよ２サイクル１２５も無くなる・・・・　　　２０１２年は　４サイクル２５０になるようだ！　　HRCが　レーサー２５０をだすようだな！　　各メーカーもがんばってだしてほしい・・・・　それも　以前のような１２５ｃｃぐらいまでの価格で・・・・
モリワキなど　４サイクル２５０　GP-Monoが　￥１３０万程度で　新車が購入できる・・・　それでもまだ高いとは思うが　　ミニバイク上がりが　いきなり６００や１０００を乗って　がんばっても　やはり１度転倒などしてしまうと　修理代はそこそこかかるし　１００％　１度の転倒でシャーシは駄目になる・・・・　　それによってコストがかかり修理代が増え、レースが出来なくなるのが目に見えてくる　やはり５年１０年と続けていく上で　低コストで　楽しくレースができ　スキルUPのできる１２５ｃｃぐらいの小排気量がもっと出ればいい　今となってはGP-Monoになるが・・・　はやく　予選落ちのあるレースになれば　どんどん世界に向け　レベルがUPするだろうに・・・・　鈴鹿８時間耐久レースでも　もれなく決勝がはしれます！！　では　駄目なんだけど・・・MFJさんよ～　わかっているのだろうか？？？　　やはり　いきなり６００ｃｃはリスクがある・・・　年齢ではなく　もっと　自分を知り　自分の技量　経済力を考え　レースはしていって欲しい・・・　私も　GP-Monoがしたい！！
簡単に　レースをするに当たって　シュミレーション
１レース　大体エントリー　約￥２００００ぐらいとして　
６００ｃｃ　タイヤ１セット　約￥４００００－　ガソリン代　２０Lは余裕に使うかな　単純に１L￥１３０で　￥２６００－　　オイル　３００ｖ　２．５L×￥３５７０　は　￥８９２５－ぐらい　　分かるだけで　合計　￥￥７１５２５　約￥７２０００・・・・　最低これだけはいるし　公式練習など入れると　もっといく

GP-Mono　や　１２５ｃｃ　だと　
エントリーは同じぐらいで　￥２００００－　　
タイヤ代　１セット　￥３００００－程度　ガソリンは　１５Lもあれば　余るぐらい　で　￥１９５０－　　オイル　３００ｖ　１．５L×￥３５７０　は　￥５３５５ー　　合計は　￥５７３０５
練習を入れても　ガソリンは　十分　タイヤも　かなり使える　消耗度合いがぜんぜん違う・・・
あくまで　目安にしかならないが　確実　￥１５０００以上の開きが出る・・・　　年間を通して　かなり開くかな・・・？　　　メンテナンスのほうも　GP-Monoは意外と安い　６００や１０００は　かなり高いので　ライニングコストも非常にいい・・・・　　
このように記載しても　MFJ　は理解してくれるだろうか・・・？　これを読まれている方々も　理解はしてもらいるかな・・・？　
　長くなってしまった～～～～