地獄の祝日・・・・・２連地獄・・・・後ろでちびっこギャング達がストラーダーに乗って大暴れ 只今ウイリーの練習中・・・・・汗
さくや社長も完治・・・・・ウイリーの練習中
うるさいわぁ～～～～～
もう大変です・・・・・・・ さてさて頭文字KさんのMC21 ホンダ NSR250R のメンテナンス整備の続きをしましょう～～～
キャブレターのOH作業をし エアークリーナーボックスを取り付けエレメントも新品にします。
もともとレーサーさ使用のNSRだったようでインテークチャンバーなどSP加工をしているパーツもついていますので、これは怪しい～～って感じの車両
調子自体はそれほど悪いわけでは・・・？って感じですがとにかくキャブレターの調整 セッティングがあっていないので吹けない症状になっていました。
エアークリーナーボックスを付けノーマルメインジェットを使用し調整
エンジン始動！
電圧がめっちゃ上がっている レギュレター交換だべさ～～～ 試乗点検もしてみるとキャブレターのジョイント欠品の為調子がいまいち 中間速の回転が若干もたつく～～～～～
で ついでにオイルパスチューブも交換
劣化がひどいの新品ホースに交換 レギュレターも新しく来たので交換です。
対策タイプのレギュレター 取り付け後電圧チェック
作動はOK ジェネレーター部分は問題なさそう・・・・最終試乗点検 ・・・・・
やはり中間速がいまいち ホース欠品部分をソレノイドと取り付けても余計酷い
なんだろう？
ソレノイドを解放した方がましだね・・・汗 ３つまたジョイントに問題があるかも・・・・
しかし キャブレターの洗浄分解調整をしたけど 大丈夫かな？？ 液体ガスケットコテコテだったのでちょい心配
