トライアンフ　デイトナ６７５R　トリプル３　整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム　Hie racing Factory サスペンションOH　オーリンズ　サンスター　頭文字フェレットIさん 2

頭文字フェレットIさん　この前の日曜日　一緒に堺カートランドで走行し楽しみました。　いや～年始ではないけど２０１５年初走行　おいらはつるっと滑ってこけたけどね・・・・・・・

ああああ　初走行ですべるって・・・・・汗　今おたえさんも組み上げてるけどうまく走らされるか動か・・・不安

でも気持ちを切り替えてがんばんないとね・・・・・・・・でフェレットIさんの６７５Rの整備をしているのだけどフロントフォークの右側だけやたらオイルが汚れていた・・・・・　めっちゃ
左右独立をしたサスペンション　左側が縮み調整　右が戻り調整という今のモデル

しかしこの６７５R　分解前に油面を図ってみると・・・・・・・・！！！あれ　スタンダードの６７５のフォーク油面量が入っている　Rの方のオーリンズと油面が違いすぎた・・・・なんで？？？？
不思議？？？　５５ｍｍも油面が違えばだいぶ動きが変わって来るよね。

いちよ　フォークオイルもちょい堅め　ミディアムとライトとミックスして仕上げていく　あと状況に応じてこのロックピースを外す予定もしている　これが悪さをするのよね。

気泡を抜く作業をして時間をかけていきます

あとはマニュアル通りの油面調整　組み付け作業に入る　これで様子を見てもらいましょう　次はサンスターさんのブレーキディスクの交換だ！

フロントフォークの締め付けトルクはかなり緩めで・・・・作動不良が怖いのでアンダーブラケットの方は緩め　トップブリッジの方はちょい締め付け・・・・
これだけでかなり作動が変わってくるのだ。