トライアンフ デイトナ675R トリプル3 整備 修理 点検 メンテナンス カスタム Hie racing Factory サスペンションOH オーリンズ サンスター 頭文字フェレットIさん

総監督が娘の誕生日に直径φ21 高さ約10cm近くのケーキを作ってくれました。
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チョコクリームでイチゴをデコレーション!!!! これ 買うととんでもない値段なんだろうね・・・・・汗
シャノワールで買うとおそらく末端価格¥5000以上はするでしょうね・・・・・
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このケーキは3日ももちませんでした・・・・・・・・
今日のブログは頭文字フェレットIさんのデイトナ675RフォークのOHとリヤサスOHです
さらにフロントブレーキの弱さを解消するため サンスターさんのブレーキディスクに変更するのだ。
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この675R 鈴鹿ツインサーキットを今シーズン頑張って走る目標を持っているのでウインターの時期にセットアップする事になった
確かにパワーよりも足回りにちょっと違和感がありこのままではいかんなぁ~と思った車両でした・・
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前後オーリンズ製のサスペンション リヤサスはいつもお世話になってJSBの車両など足回り ロガー などサポートをして頂いているHie Racing Factory さんへだしてOHします。
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おおお 地場にゃん!!!!のリストバンド・・・!!さりげなくおシャレ
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リヤサスはTTX 正直 良いのか悪いのかわからないのだけど・・・・・ おいらの走りではオーリンズの良さがまだわかんない ここ数年純正車両のYZF-R1に乗ってきて今シーズンから前後オーリンズ製に乗り換えるのでその変化が解るかも・・・・
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やっぱりSTで限界まで行かないといい商品の良さがわかんないよね・・・・ いや おいらはまだ限界まで来ていないと思うけど ST1000でも12秒はでる!!!!と思ってやっているけど怪我するかもね・・・
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あと675Rのブレーキ・・・厚み4.5mmのディスクはサーキット走行ではちょっとヤバいので5.5mm厚に変更しブレーキ対策をするのと制動距離を減らすための対策 サーキット走行では走るより止まるの方が大事!!!!
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Factory icu オリジナル工具 オーリンズ用トップ工具!!!!! いいのよ!これまた
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手で作業がしやすいように握り部分を大きく製作し爪が折れてもその部分だけ交換可能なようにしている工具です よろしくで~す

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