ホンダ　NSR250R SP MC21 頭文字Ｉさん　１２カ月点検　キャブレター清掃　タイヤ交換　整備　修理　メンテナンス　カスタム 2

今日は朝に雨が降っていたようでめちゃ寒い・・・・　なんか憂鬱
て言うか　昨日ちょっとした問い合わせがあり　んんんん～？？？　なんでＩＣＵに言うの？て感じだったのだけど・・・・　難しい判断だね
いろいろ悩みが多いわぁ　　あああああ　確定申告の段取りもしないといけないし　企画書も書かないといけないし　お仕事もあるし　時間がなんぼあっても足らないよ
まいったまいった

今日も頑張って夜８時までがんばろう～　て言っても夜９時近くまで仕事をしているのだけどね
ちょっと　ゆっくりしたい・・・・・
メンタル的につらいわぁ～　なんか趣味でもあれば仕事終わりになんかできるのだけど・・・・・

では　頭文字Ｉさんのホンダ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　ＭＣ２１のメンテナンスの続きでキャブレターＯＨからの続きだね

キャブレターのガスケットセットの交換をしフロートバルブも新品にしてキャブレターを組み付けていきます～～～～～
左右の同調調整もある程度してからプラグ交換作業に入るのだ。

かなり長い間エンジンをかけていないので　キャブレターは清掃しプラグを変えてバッテリーを新品にすればエンジンはかかるけど　問題はクランクの音　後はメカニカルシールの問題などある
とにかくエンジンをかける事から作業に入る

ホース類も劣化し新品にして　問題の無いようにしておく　さて、エンジン始動
おおお！！！！　感動　エンジンの異音が感じられない　後は時間をかけてメカニカルシールから水漏れ　オイル漏れが発生しないかどうかのチェックだね

毎日　毎日　このようにメンテナンスをしてるけど・・・・よく飽きないなぁ～って自分で思ってしまう　　なんでだろうね
この作業でお客様が喜んでくれてそれに見合った対価が頂ければおいらは嬉しいけど　実際過剰整備？でもないかな？　特別多く料金をもらっているわけでもないしね

さぁ　エンジン的に問題がないので次はサスペンションのＯＨ　タイヤ交換作業だ
で　めっちゃ古いタイヤがついていてめちゃ堅いのでここで役立つタイヤウォーマー！！！！！　めっちゃこれがいいのよね

約８０度ぐらい温められたタイヤ　劣化して堅いのは堅いけど　外しやすいのだ　手間だけどホイールを極力傷つけたくないのでこのようなひと手間をかけて　作業をしています。
がんばるぞえ～～～～～～～