カワサキ　忍者７５０　GPZ750R 車検　構造変更　整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム　頭文字サム号 3

金曜日の夜は　レースのサポートのお付き合い　昨日の夜は　ＩＣＵの忘年会　眠い・・・　本来今日は鈴鹿の予定だったけど　新しいヤマハ　ＹＺＦ-Ｒ１ｅｖｏおたえさんがまだ来れないようで、乗れなくなった
来年かな？？

キャンギャルのひかるちゃんも来てくれて非常に楽しい忘年会だった　またバイクショップＩＣＵのお客様も来てくれて　不手際もあったかもしれませんが本当にありがとうございます

来年もよろしくお願いします。
チーム員の皆さん　今年も1年無事レースが終了できありがとうございました。　来年もよろしくお願いします。

バージェス松本さん　今年1年ありがとうございました　また来年　よろしくお願いします。

Ｎａｖｅｌ　Ｒｏｓｅ　オーナー様　Ｈｉｋａｒｕちゃん　今年本当にありがとうございました。　来年も是非ご協力をよろしくお願いします。

では今日もブログを書きましょう　頭文字サムくんのカワサキ　忍者７５０の構造変更と整備のつづき・・・・・

もうこの構造変更　エンジンの変更は非常に大変で時間と取引先の問題などいろいろありました・・・・・　　まず　エンジンが９００のエンジンに乗せ変わったという事で７５０のフレームで強度が問題ないのか？
これはすっとＯＫが出たけどね・・・流石カワサキ

次の問題は９００の出力に対してドライブチェーン　スプロケット前後が絶えれるかどうかの強度申請書の提出。　これまた　お世話になっているプロトさんとサンスターさんでなんとかなりました・・・ありがとうございます。
次はタイヤ　装着タイヤが大排気量のタイヤ適合かどうか・・・・

これまた　カタログ数値や適合でＯＫになった・・・・・　とりあえずこの辺が問題だったので審査してもらい約1カ月近くかかった　ＯＫが出たので車検場へレッツラゴーと・・・
ま　光軸調整だけで車検はＯＫになりました　そのほかの整備でクーラント液のホース類の交換　後はステムがガタついていたので調整をしたのだけど　1度乗ってみるとまた出てきた・・・・

なんで？？？　ステムのベアリングナットがしっかて締めているけどなんで？　もう1度トップブリッジを外して確認作業
見てみると構造上というより設計の失敗だね　　ステムもシャフトがながいのよ　ダブルナットもできないし　てことはカラーで調整しないといけないのよね
その程度の問題で済んだけど

これでステムの確認が終わり電圧などの最終チェック

完成　車検もすみ　試乗点検してみるとＦＣＲキャブのセットアップができていないのでちょいもたつくけど快調にはしってくれた・・・

頭文字サム君　気をつけて乗ってね　これからもよろしくお願いします。