ホンダ NSR250R SE MC28 頭文字Ｈさん　整備　修理　１２カ月点検　カスタム　メンテナンス

この２日間の連休　ミニバイクをして仕事して鈴鹿へ行って充実したのかな？　良く走った

ミニバイクは優勝できたし鈴鹿は自己ベスト５秒ＵＰしたしＯＴＥＣ鈴鹿の頭文字Ｗさんから　ＣＢＲのアジアに参戦しよか！って笑い話で言われたし　面白かった　でも今度の鈴鹿ＮＧＫ杯　ＪＳＢクラスが国際と国内とクラス分けでレースが有るようですごい台数のようで

やばいなぁ＾　おいらも地方選から練習しないとやばいかも・・・・・
来年ＳＴ６００から上がってくるライダーがめちゃんこいるようなので・・・　どうしたもんだろう・・・・・

うかうかしたらやばいよ

さて、今日のブログは頭文字ＨさんのホンダＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥ　ＭＣ２８のメンテナンスに入るのだぁ

初のお客様でこの車両を譲ってもらったばっかりでどうもオイル漏れが酷いようでスプロケットのシールが飛んでいるようでミッションオイルがチャンバーを伝ってリヤタイヤに付いたりと大変に危ない状態で来たのだ。
話を聞くとミッションはＭＣ２１　チャンバーもＭＣ２１のノーマルをむりくりつけているようで・・・・

さて　とりあえずドライブスプロケットの方から見てみよう
やはり無理やりミッション交換をしているのでシールがめくれあがっていて漏れていた・・・・

とりあえず１２カ月点検もするので各所の点検をしてみよう　とするとエアーボックスのジョイント部分　マニホールドがキャブにちゃんと入っていなかった・・　まぁ良く有る事ね

どうしてもゴムが劣化して入りが悪くなるので仕方がないよね　元に戻るかなぁ？？？