ファーストタイム icu racing team 鈴鹿ツインサーキット　ホンダ MC41 CBR250R HRC 整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム ちくしょう！！！

今日は　はじめて走った鈴鹿ツインサーキット　・・・・
データーでみてみると９秒２がベストタイム　あとは９秒６や９秒７で穂部１０秒前半アベレージで走行できましたが、

最後の欲をかいてしまって　ミスを犯しました
第１０ターンになるのかな？左の鋭角なターンだけど　そこがちょい苦手でもあったけどパッシングにはピッタリのターンだったのだけどね

そこでコンディションの状態を考えブレーキの入力をもう少しやさしくすればよかったのだけどちょっとブレーキリリースを引きずりすぎたのかな？フロントからスリップダウンしてしまった。

なんとか８秒台には入れれる前半区間のつもりだったけど・・・・
残念　外装が・・・ステップが・・・マフラーが・・・・
まぁその程度だったのだけど　ダンロップタイヤを久々はいてみての感想だけど　いつもブリヂストンなのだけど　評価の仕方は２５０ｃｃと１０００ｃｃの差はあるけどたとえばいつも使っているＮＳＦ１００のブリヂストンＢＴ６０１の感触と　ダンロップα１３と比較してみると　昔からそうだけどグリップ感はすごくダンロップも良く安心感が高い　ただ！

限界点を迎えるととてもコントロールできるタイヤではなかった・・・
昔からだね　　限界が解りにくい・・・かなぁ　行けると思ったらいきなり裏切られるというのがダンロップタイヤにいつも感じてくる

ブリヂストンは限界点に来ると滑り出しが出始めて症状を訴えてくるけど・・
ここが難しいところだね
はぁ～　とにかく反省だね・・・２４日は鈴鹿サーキット予定なのに修理代が・・・汗　　　ちくしょう！

でも鈴鹿ツインサーキット　楽しかった