今朝 ＴＶですごい！最強寄生虫をみた ハリガネムジ！ すげ～の一言 YOUTUBE より動画を見てみました
この動画は普通かな？ もっと衝撃な映像もあったけど・・・・汗
すごい
ちょっと気持ち悪かったけどね・・・・ あああ あと１２月２０日の 座談会の商事はちゃんこと チゲでいいかな？？？？ 皆さんメールなどフェイスブックでのお返事待ってまぁ～す
飲み放題ですよね・・・・・
さて頭文字Ａさんのご依頼で納車整備が終了しカスタム計画を進行しているＭＣ２１ ホンダ ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＥ Ｅｖｏ仕様の続きだけどホイールの交換作業に入る
持ち込みホイールはＲＳ２５０のマグホイール かなり軽い すごいねこれは・・・
ただ古いのでいつクラックが入るかわかんないけど まぁ 頭文字Ａさんの責任のもとで安全運転してくださいね
フロントは簡単につくのだけどリヤがかなりカラーの制作が必要になる。
スプロケット ハブはＮＳＲの流用だけど これによりチェーンラインの調整はいらないにしてもそのまま取り付けると流石に不具合が・・・
さて どうしよう・・・
リヤタイヤのオフセットがずれているので カラー調整だ 右に約５ｍｍ程度ずれている・・・・・・・
まずハブの関係をチェック ボスやダンパーの問題 いろいろ測定し調整していく
ＮＳＲの純正スプロケットのボス ボルトとねじの長さを調整しないといけない状態 純正だと長すぎるので加工をした。
新しく作ったダンパーボス ＮＳＲのボスの寸法に合わせて制作した。
ぴったり ホイールにピッタルついてきた
これでリヤ周りの寸法が完成 センターも出た ＯＫ！ ではではホイールベアリングの交換作業に入る 新品のベアリングに交換だ。
フロント、リヤとも交換 頭文字Ａさんが持ち込んだベアリングに交換
なのだけど どうもＮＳＲ２５０Ｒ用で持ってきた新品ベアリングみたいでフロントは兼用何だけどリヤが全然違った・・・・汗
急遽ベアリング屋さんへ買いに行ったのだ。！ホイールのペイントも頭文字Ａさんが知り合いのところに出すようで ベアリングを外してからペイントに出しに行った。
帰ってきたホイール前後
ちょっとまずい・・・ベアリング圧入部分にもたっぷりペイントされて・・・・・汗
もうベアリングの入る部分に付いたペイントを取る作業が大変だった 意外としっかり塗られていてとてもそのままベアリングが圧入できなかった
ペイントショップの方はマスキングしなかったのかな？・・・・・・
まず フロントは終了！ 次はリヤの方の作業でホイール関係は終わる！ めどがつきはじめてきた～～～～～～～
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