バイクショップＩＣＵ　特選中古車　ホンダ　MC21 NSR250R SE evolution仕様　納車　整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム 3

もう今日は火曜日・・・・・・　はやいねぇ～　１日が・・・・
新たなチャレンジをするために何か考えないと・・・　　しかし景気が悪！

まいにち、まいにち、新鮮味がないのでちょっと仕事がつらい　今シーズンレースも終わったし・・・・あとはＫマークのサンデーのみだし・・・・
子供たちも勝手気ままやし・・・　もう大変

さて頭文字Ａさんが買ってくれたホンダＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥ　Ｅｖｏ仕様の納車整備でＰＧＭのＨＲＣ　ＳＰユニット入れ替えのためもう１台のＮＳＲから取り外すのだけど・・・・　ＳＰユニットカプラーが完全に入れ替えらえていた。

やり方としては間違ってないけどこのやり方は利口ではないよね・・・・　もう大変　仕方がないのでハーネスごと交換にした
で　他の作業もあるのだけど　リヤブレーキマスターがモデル違いでバックステップの取り付けがスムーズにできなかった　ＭＣ２１とＭＣ２８の違いだね

リヤマスター交換をしたのだけど　古いマスターカップのビスが錆びて緩まない・・・・　もう！！！　てことでビス頭をつぶして　新しいビスを入れる

＃２シリンダーにセンタープラグヘッドをつけるためスタッドボルトの変更をする。

締め付けトルクを管理しながら取り付け　作業を進めていく

ここまで出来た　ステアリングダンパー　チャンバー　センタープラグ　バックステップ　次の整備だ！