バレンティーノ おめでとう！ コングラッチュレーション！！！！！
やったぁ やっと勝ったね
おいらもST600から勝ってないや・・・・・ 久々に表彰台に立ちたいね
よし がんばろう！！！ まずは 体のポンコツを治そう
体が痛すぎて・・・・・・頭文字TさんのCBR１０００RRの整備をしないとね
左クランクケースカバーが傷だらけなので交換作業に入る その間にフロントフォークの洗浄が終わりフォークオイルの気泡抜きも終了し油面調整をするのだ。
ホンダのインナーカートリッジにはリターンスプリングが付いているので結構引っ張るのが大変
でも これが足回りの武器になるのだ トップアウトというシステムだったかな？
フォーク組み付けに関して、トルク管理は規定マニュアルよりも緩め・・・・SHOWAフォークは結構ガタが少ないので作動不良が起きやすいのでちょっとレース用と同じぐらいのトルク管理で締め付ける。
ステムベアリング交換をしたし フォークの組み付けも終了したのでトップナットを締めつける
さて、次はエレメントを外してプラグ交換作業だ
ホンダ SC57 CBR1000RR 修理 整備 点検 メンテナンス カスタム 頭文字Tさん 4
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