今日も自分が走った今年の鈴鹿８時間耐久のレースのビデオを見ていたのだ Kマークゆうやも来ていたので彼も見ていた
おいらがライディングしているときとか モトキッズオーナーさんがストレートで走っているときとかたまに映像で出るけど やはりおいらの作ったエンジンは速い さすがevolution仕様！ ワークスに負けてないじゃん
ちょい自身がついたじょ！
で今回もエンジンの仕事できたホンダRVF４００ NC３５のフルOH evolution仕様への加工作業なのだけど まず部品があるかどうかチェックすると
やはり・・・・ もうメーカー欠品が多い
どこまで妥協するか オーナーさんと相談し ある部品で頑張ってしようという事になり 出来るだけの作業をすることとなった。
さて、まず現在のクランキングトルクを調べてみると おおお さすが４００ｃｃ １０００ｃｃとは違って軽い
すでに７Nぐらいの力で回るじゃん！ ではエンジン分解開始！
と、思ったら ＃１シリンダーヘッドに何やら加工の跡が・・・・ なんじゃ 穴が開いていたようで盛られている・・・
アルミパテか 溶接の跡か わかんないけど・・・・汗
大丈夫かな？ しかし 中古シリンダーがない
オーナーさんと相談した結果このまま作業を続けることとなった
シリンダーを開けてみると ピストンがカーボン堆積だらけ どうも街乗りようのようだね
エンジンの汚れ方もすごい・・・・まず分解して洗浄だべさ
おそらく５万km以上ははしってるのか？と思うぐらいのカーボン EXポートもすごい・・・・・
さてクランクシャフトの芯だし加工をする事にしよう
