icu racing team ヤマハ YZF-R1 evo 整備 修理 点検 メンテナンス カスタム ブリヂストン ＯＧＫ モチュール ＫＤＣ サンスター Hie Racing Factory ヒロシデザイン ㈲フューチャーシステムズ 11

いやぁ　木曜日・・・休み　
だけど今日は納車に行く予定　　まぁ　半分仕事　半分休みだ

さて、いよいよ鈴鹿８時間耐久の準備を進めていかないといけないよね　耐久タンクの修理も終わりなんとなんとめちゃ綺麗になって帰ってきました。

めっちゃぼこぼこだったのアルミタンク　いつもお世話になっているペイントショップクラフトでめっちゃ要領もUPして帰ってきた。

鈴鹿２＆４の時　ガソリンの入る量が２１．８Lしか入らなかったけどクラフトさんから帰ってくるとなんとなんと２３Lは入った　まだちょい入りそう

よし　次の作業で慣らし走行中にオイル漏れを発見　それを修正しないといけない
どうもクラッチカバー部分のねじ山がやはりつぶれていた　もう！一体どんな作業をしたいたのか・・・　外注先さん　全くちゃんとしてね

ヘリサートタップを立てねじを新たに作りなおした。これでオイル漏れがないかどうかチェック　しかし　鈴鹿での走行スケジュールはもうほとんどないのでどうしようかな？？

おお　そういえばダイノジェットでの測定がまだだったのでそこで漏れのチェックだ。

よし　そうしよう！　まずはガソリンの漏れがないかどうかのタンクチェック
これでOK！　漏れもなさそう　

さて、次は野口商会でのダイノジェット測定だ！！！！！！！