ホンダ VFR400R NC30 頭文字Yさん キャブレターOH 修理 整備 点検 メンテナンス カスタム トラブル 3

今日も朝からばたばた・・・・総監督は個人的な用事で今外出中・・・・
おいらは朝イオンへ買い物へ行き そのあと固定資産税の督促が来たので泣く泣く支払い・・・ でもって扇風機がピットで使っていたやつが壊れてしまったので泣く泣く買いに・・・・ 
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出費が重なる・・・・で 鈴鹿8時間耐久用のFIMライセンスの申請に¥17000- (涙) まじ 金取ることしか考えてないよね
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今年は 鈴鹿8時間耐久エントリー台数が72台のようで 確実予選落ちが出る・・・みたい  なんで俺が出るレースは予選落ちがあるの!!!
5日から鈴鹿へ行くのだけど天候があやしい・・・・・・・  まいったね
とにかく仕事仕事!頑張らないと
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VFR400R NC30の整備の続きだけど もうキャブが最悪の状態の話まで
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だったんだよねぇ~ 結局おいらが持っていたパーツ取りのキャブを外しダメなキャブレターを1個交換した・・・・ もうパイロットの穴がどないしようもなかったので交換だ・・・・・ で分解を始めるとこれまた・・・(汗)
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大気圧を保つダイヤフラムの方へつながる抱くとの穴がつぶれていたり もうぐちゃぐちゃ・・・・・・・・・最悪なキャブ
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どうにかこうにか形には出来上がったのでいよいよプラグを変えエンジン始動へ
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さて、同調を取るためにテスターをつけ4連の調子を確認したら見事にバラバラ
まぁ そりゃ~キャブをバラバラにしたので仕方がないよね
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地道に・・・排気ガスを吸いながらもう癌になると思うけどがんばって4連同調完了!!!!!!
しかし・・・・ まだ1個のキャブレターのパイロットがつながっているとはいえもともとパイロットの先が折れて詰まっていたのでちょっと形状が悪くなっている可能性もある・・・そのせいか同調は取れたけどエンジンの回転落ちがちょい2000回転あたりで引っ掛かりを見せるが
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古いバイク ・・・・これ以上は求めないでね
さて、次はステム周りとフロントフォークだ
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