icu racing team ヤマハ YZF-R1 evo 整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム　ブリヂストン　ＯＧＫ　モチュール　ＫＤＣ　サンスター　Hie Racing Factory　㈲タナカテクニカル　村上製作所　㈲フューチャーシステムズ 5

車両がいっぱいで　頭文字サムくんや村上製作所さんのバイクの引き取りに行けね～　こまった　手待ちだ

事故車が２台・・・・・　なかなか話が進まないね　
その間に次の作業をしたのだけどね　雨降ってるからいろいろやりにくい状況だ。

さて、鈴鹿８時間耐久の合同テストの予定日が連絡があり６月は５日？　７月はええええ　頭の水曜日、木曜日だった　　名メカニック　バージェスＭさん　よろしくお願いします。

さて、写真は鈴鹿８時間用に使用するＹＺＦ－Ｒ１evo のエンジン　ピストン、コンロッド、などなどの重量合わせだ・・・
ピストンのトップにマジックで書いたのがもともとの重量・・・

バランス合わせをし加工した状態を測定器に乗せ表示させた　４気筒分すべて１８５．３ｇに合わせた。

コンロッドも同様に　グラム合わせをし１９６．６ｇに４個とも合わせた。

バッチグーだね　コンロッドの下の部分も４個とも合わせてＯＫ

写真でも見てもらっても解るようにキッチリ仕上げて重量を合わせた

この作業が完了したのでいよいよ　クランクシャフトやバランサー　コンロッドのメタル合わせ　クリアランスを取る作業に入る。　　　
クランクケースやコンロッド　クランクシャフト　バランサーの数値よりも薄いメタルを注文しこれからプラスちゲージで測定・・・