icu racing team ヤマハ YZF-R1 evo 整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム　ブリヂストン　ＯＧＫ　モチュール　ＫＤＣ　サンスター　Hie Racing Factory　㈲タナカテクニカル　村上製作所　㈲フューチャーシステムズ 3

暖かくなってきたぁ　昨日の雨は朝うっとうしいかったけど今朝はさわやか・・・いい日和だね。　ツーリングなど多いのかな？か～ちっちも自転車に乗って友達と遊びに行った…

まぁ　小学生友達同士自転車に乗って探検でもしにいくのかな？？？　それはないかな昭和じゃないしね　　おいらもガキの頃は自転車に乗って良く遠出をしたなぁ　悪さもよくしたし・・・・なつかしい

そのころからバイクに乗っていたら今頃はモナコで住んでいたのかな？？？そんなわけねーか

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１Ｅｖｏ仕様制作のおはなしのつづきとするかな？

エンジンをとりあえず確認をしながら分解　各パーツのチェックを進めていく　クランクケースは汚れているので水洗いをしてきれいに乾燥させる。

ケース自体に問題はないようなのでよかった・・・後問題はピストンやコンロロッド関係のチェックとピンなどのチェック　今回バランスとりもすべてするので、作業を慎重に進めていく

水洗いをしたので、鉄回りが錆びないように気をつけてエアーで湿気を飛ばして面取り作業にかかる・・・
前の作業をされた某有名チームはしていないようだね。ケースやシリンダー、ヘッド周りがカエリが出っぱなしで手を切る恐れがあるので面取りはきっちりしておきましょう！！

面倒なオートテンショナー・・・・これを戻すのがめんどうじゃぁ～

身長にゆっくり回転をさせながらテンショナーを戻して保管しておくのだ

さて、コンロッド・・・・　ケースのメタルもそうだったけどコンロッドのメタルもあたりが非常に悪い　上面のあたりが4つとも酷くした面のメタルは全くあたりがない状態だった・・・・おかしいなぁ

そのほかの作業として、バルブの清掃とクラックなどないかどうかのチェック

綺麗にカーボンを落として16個のバルブをチェック！！！！　どんどん進めていきます。
ああああ　首が痛い