icu racing team ヤマハ YZF-R1 evo 整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム　ブリヂストン　ＯＧＫ　モチュール　ＫＤＣ　サンスター　Hie Racing Factory　㈲タナカテクニカル　村上製作所　㈲フューチャーシステムズ 3

暖かいねぇ　　いい感じ　警備会社ワンコーのえみ警部補とりら警部補を病院に検査しに行かないとね　フィラリアの薬などもらいに行かなくては・・・・・

警備会社の2人には今後も頑張って夜勤などハードな仕事が待っているので頑張ってもらわないとね
さて　鈴鹿8時間耐久にレジェンドライダーがいっぱい出てくるということみたいだけど・・・・どうせならロッシやダニ　マルケスなど出てくれれば盛り上がるのにね。

おいらも頑張ってエンジン整備をしなければ　このエンジンは鈴鹿8時間耐久しようとなるのでパワーよりも安定性を考え制作を進めている。
名メカニック　バージェスＭさんの協力の元に！

とにかく分解作業を進めていくのだけど　クランクケースやクランクシャフト　バランサー　ミッションなどなど外して行く。

で　気になることが・・・・・　あまり書きたくはないのだけど　ＹＥＣキットパーツのバルブスプリングが付いているのだけど4個だけノーマルスプリングが付いていた・・・（汗）

おいおいおい！！！　ちょっちこれは・・・・・
と思いつつ　詳しい事は言えないけど徐々に分解　確認をしつつばらして行った。

名メカニック　バージェスＭさんもあきれ顔だった・・・・　大丈夫か？このエンジンと言うところまで来ていた部分もあった
基本的にケース自体やヘッドは問題なけど・・・・　他がまずい状態になっていた。

某有名ショップチームで整備をしたようだけど　回りにいろいろ情報を聞いたらあまりいい話は聞かない・・・・・ようで　
ポートも綺麗にできているが　はっきり言ってポート触ってもね・・今の車両はあまり触らない方がよくできている

下手に触ると流化スピードが落ちて良くない状態になる　今回8時間ウイークを通すエンジンに仕上げるので　若干パワーを落とし気味に仕上げていく予定なのだ！！！