icu racing team NSF100 HRC Hie Racing Factory ホンダ　整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム　ゆうやぱぱ号　サスペンションＯＨ　2 ヤマハ YZF-R1 04~ 5VY ミッション加工

雨じゃぁ　　雨ですな　でも朝方いったんやんでいるのでまだよかった　しおん軍曹とさくや社長は長靴をはいて喜んで保育所へ行った。しかし週末も天気が悪そう・・・雨はいやだなぁ　せめて曇り　寒くてもいいので雨はやめて～！！！て、感じ
はやくブリヂストンから新しいタイヤが来ないかなぁ・・・・・・

て、別件で　大阪にお住まいでicuのＨＰを見てなんと５ＶＹ　ＹＺＦ－Ｒ１のメンテナンス加工でシフトドラム関係の加工を依頼され品物がきたのだ。
おおおおおおお　　見てくれている人はいるのだ　ミッションのシフトドラムとアームと加工を受けたのだ。

作業前と作業後の写真をＵＰしよう　　１枚目　上の写真が加工前の今まで使用をしてきたエンジンから外したパーツ・・・・・・　走行距離は聞いていないけど　普通に街乗りされていたようだね。

下の写真が加工後の写真　色つや滑りがすべて違うね　はっきり言って大きな効果は正直１０００ｃｃクラスになると体感して良いというのも難しい領域になるのだけどね。　でもシフトの入りはよくなるしまた　Factory icu としてのevolution加工はバイクの頭脳ＥＣＵ　ホンダでいえばＰＧＭ　だけど根本的にＭＡＸパワーはコンピューター制御なので変わらないんだけど　ピークパワーをいかに速く持っていくかというのにこだわりを持っているのと後は熱対策をしている、

フリクションを抑えることによりスムーズな回転の上がり方　また摩擦を減らすということで熱対策も変わってくる。
ここを注意して加工をしているのだぁ～ね・・・・　こうやって一般の方にも体感してほしいね　　予定ではＲ１のエンジンがＯＨ入る予定となっているので、同じようにevolution加工をする予定となっている。

さて、ゆうやが壊しちゃったＮＳＦ１００のマフラー修正をしてみるかなぁと思ってマフラーをばらして行くのだ。何が曲がっているのかな？？ボルトを緩めてもまっすぐならないので他に問題があるのかもと思いつつ・・・・・

なんと　マフラーのパンチングの部分がひん曲がっているじゃん！！！！　なんじゃこりゃ？　相当力がかかったのだろう・・・・　　パワー的に問題が出る部分なので中古マフラーを購入することにし　このマフラーは予備として修正しておこう

さて、 Hie racing Factory　さんからサスペンションＯＨが終了し　車両に取り付ける　　さて、後はフロント周りのＯＨだぁ