icu racing team 2014 ホンダ MC41 HRC CBR250R 整備 修理 点検 メンテナンス カスタム サスペンションOH 

朝から㈲タナカテクニカルさんへ行きその後 配達に箕面の方まで行ってきた ぱぱ~ん君は元気かな? バタバタしながら 時間はスムーズに流れ、早めに帰ってこれたので鼻の調子がいまいちなので、耳鼻科へ行って簡単な治療と薬をもらい帰ってきた。
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しかし 土曜日ということもあり道は意外とすいていたのだけど、ねずみ取りが結構していた。
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まず 国道1号線の造幣局前 桜ノ宮の橋でねずみ取り
次に今日橋を越え今工事をしている城東警察近くの京阪高架下でやっていた
あと 箕面へ行くとき近畿自動車道に乗ったのだけど 覆面パトカー トヨタ クラウンアスリート 白色 がいた
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最近左ミラーを2個つけることがなくなりルームミラーが2段になっているのが普通となったので外観上分かりにくいね
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結構お巡りさんも大変だ 寒いのにね頑張っている
おいらもがんばろう!!!! と、思いつつ いまいち仕事がはかどらない・・・・
て事で、icu racing team ホンダ CBR250R MC41 HRC のサスペンションのOH作業をブログに載せようかな?
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フロントフォークスプリングを強化 レートUPをし足回りの強化 さらにフォークオイルも堅い目を入れ、今後のテストでどうするか考えていく予定、ばねがハードスプリングになったので、リバウンドもちょい堅い目にスムーズに計画をしているが、さて ゆうやはどんな感じに受け止めるのだろう?
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リヤサスペンションも変更 これまたハードスプリングに交換するのだけど、おおお!懐かしいノーマル市販車のサスペンションの作りをしている。
NSRや今のスーパースポーツとは違う
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結構手間な作りをしているモデルのサスペンションだ! 大変だぞ
怖い思いをしつつ ノーマルスプリングを外して行く迷メカニック バージェスぢょんタルホマダオポンコツであった・・・・・・・

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