ホンダ　CBR1000RR SC59 整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム 2013年式　リミッターカット取り付け　モリワキスライダー取り付け

今日は　朝一番から車検の仕事で寝屋川陸運局の方へ行ってきた。　年始１回目
で、　取引先でお世話になっているホンダの販売店さんと車検場であった。　　車検はスムーズに行ったけど　納税証明書が間違っていて去年までの有効期限のものを預かっていた。　　おおおお

Ｈ２５年５月までの分だった・・・・勘違いをしていて、Ｈ２６年５月までの分を貰わないといけないのに・・・・・見間違えた
そうそう　今Ｈ２６年なのよね　すっかり　さっぱり　忘れていた　年始１回目からドジをふんだ・・・・・・・

年始早々やらかしてしまったよね。　ま　普通に大東市役所の方へ行って取得はできたのですぐ陸運局へ行き　車検証を受け取って帰ってきた。
さて、頭文字Ｙさんの２０１３年式ホンダＣＢＲ１０００ＲＲの今回リミッターカット取り付けと、モリワキ製のエンジンスライダーの取り付け作業のブログなのだ。

このサスペンション　インナーカートリッジが逆についているので、結構メンテナンスが大変なようで・・・・・　いいのかな？　わるいのかな？？？つかったことないのでわかんないけど　moto GPや SBKなどのオーリンズやＷＰやあまり見ないとこみたらよくないのかな？

さて、　タンクカバーを外しＥＣＵのハーネスを外し　カプラーピンを取るのだけどこの線が細いんだ！！！　全くやりにくいのよね。
で、寒いから指先がつらい・・・・・・
四苦八苦しながら約２時間程度で完成した。

エンジン始動も問題ないのでＯＫなのだろう・・・・・・でも　安心できる製品のかな？？？