ZXT20B Kawasaki ZX12R 03 Evoluthon 修理　整備　カスタム 2

フレームとエンジンと　ばらばらになった。・・・・・　相変わらず重いエンジンだ。　作業は簡単だが、　ハーネスと　フューエルホースが　手間だな・・・　さすが男Kawasaki・・　　　　　ふと　思った。　　ツインチューブタイプフレームは　エンジンのマウントは　シリンダーヘッド周りに左右１箇所　　クランクケース上下で　２箇所づつあるものだ。　それによりエンジン自身もフレームの１部となる・・・・・が、　この１２Rや　ZZRモデルの　バックボーンは　エンジンがフレームとしてなっていないのでクランクケース上下で２箇所はとまっているが　シリンダーヘッド周りの取り付けは　ただ単に　ステイでぶら下がっているだけだ・・・・　これではフレーム剛性にすべて頼らないと駄目だ。　必然的に重いフレームになる・・・・・　　根本的に考え方が違う車両だと思った。