88 NSR250R MC18 整備　修理　メンテナンス　点検　カスタム　ブレーキ整備ＯＨ　頭文字Ｎさん　テラカラー

今日は　車検に雨の降る中行ってきたのだ。　寒いぞ！　ビシャビシャになりながら　ヘッドライトのＮＧが出たのでテストセンターへ乗って走って行ってきた。
冷たい　２５ｍｍずれているということで修正したら　ＯＫとなった。　マジ寒かった

無事、車検が合格したので、さて、仕事に移ることんした　で懐かしい綺麗な車両１９８８年式　ホンダ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＭＣ１８　テラカラー！！！！
おいらも乗っていたのだ！

以前のブログで公開した赤いスズキＲＧＶ２５０Γとめちゃ悩んで　Γが販売が遅れるということでＮＳＲを買ったのだ　正直ＮＳＲを買って正解だったのかもしれないが　ハンドリング特性はΓの方がいいね。

非常に扱いやすいバイクだったね。　この８８ＮＳＲは直進安定性がいいのだけど旋回特性がわるい・・・・　めちゃチャタリングが出る　これではちょい怖い　というイメージだった。
また　この車両はなんと赤いΓのオーナーと同じ型なのだ　頭文字Ｎさん　すごいや
で　作業は　ミッションオイル交換　プラグ交換、ブレーキのＯＨとなっている。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・が、

メカニカルシールが壊れかけているのかして、確認穴からミッションオイルの漏れている形跡が・・・・・　どうしても古いので仕方がないよね　で　また現在ついているガスケットを見ても当時のままのガスケットが付いているので１度も開けたことのないような風陰気・・・・・・・・・・・

ミッションオイルを抜き持って　ブレーキが固着しているのでＯＨにかかるのだ
しかし　この車両　知り合いのバイクショップから購入したようだけど・・・・　ちょい　問題ありだった　　バイクが古いから仕方がないとは頭文字Ｎさんも理解はしているけど　販売のアピールの仕方が問題ありだね　という　ところだった・・・・・・
いろいろあるけど　儲け主義も　ほどほどにね・・・・・・