今日は生駒の予定です。(‘◇’)ゞまた？？？(◎_◎;)おいおいですよね・・・・ほんと行くの？？？？って感じです。また 現地から穴の穴レポーターからの中継があると思います。今日は定休日だよ・・・・・
でさぁ～～～やっと部品も来たのがR6のpartsだけ・・・FRP樹脂の注文をしたのにまだ来ない・・・・(◎_◎;)ほんと毎日まだ日中は暑いよね。ほんと・・・・・どうなってるんだ？？？？まったくもう～～～～
夜は涼しくなったけどね。ほんとね・・・・あとはNSR250R モトグッチ 後車検の分があったかな？？？なんだっけ・・・さて今日もしっかりテストしまっかね。行ったらレポートします。。では思い出ブログ
頭文字Aさんのヤマハ TZR250R 3XV のエンジン不調の状態でドック入りしての整備の続きです。なんか圧縮が悪い・・・(◎_◎;)アイドリングの不良であとはふけ上がりもいまいちのようなのでチェックしていくと・・・
まぁ～普通にへたりかな…って感じだったのですが腰上ピストンをOHしたかったのですがピストンが廃版となっていました・(◎_◎;)でもその他のパーツがすべて出る またYahooで新品ピストンが１個９万円で売っていたのがびっくりです。(‘◇’)ゞ
しかし・・・汚い・・・(◎_◎;) ではどうしたもんか・・・Factory icu オリジナルのセラミックコーティングをして圧縮比を戻せるように加工しリングとかは新品を用意すっか‥ってことで作業にかかりました。
運よくピストンのダメージって言うのも無いのでセラミックコーティングをしてもらうことにしました。その間にシリンダーやシリンダーヘッドの汚れなどカーボン掃除を先にしておきましょう～～～
あと リードバルブもダメなようだったので新品がまだ出ていたので交換します。 リードバルブあたりもカーボンだらけ‥‥そりゃぁ～～～パワーも落ちるしアイドリングも不安定になるよね。
