２４日はライディングスポーツ生駒杯の為 臨時休業をいたします。 よろしくお願いいたします。なんと！！！！なんかFacebookの総監督のページで慣らしの慣らし走行のリールが１５００回見てるってどういう事？？？
Youtuberならギャラはいるよ‥(笑)なんでそうなるの？？？何がいいの慣らし走行中のおいらを見て…それともおいらのファンが多いの？？？世界レベル？？？？(笑)
どうでもいいけどね・・・もうしかし修理がいっぱいでまた入庫が満タン 今日も車検のお預かりでモトグッチが来る予定で・・・・(◎_◎;) 今残ってる預かりの車両が NSR250R ２台 GROM４が１台 BMWが３台 ウータン１２５が１台 早々納車整備で売れたTodayが１台 YZF-R6が１台・・・・
もう入らんぞえ‥‥(-_-;)こまった・・・・なので今日のブログは はっきり言います。 ヨシムラエンジンダメ！！！！制度が悪いのかメンテナンスがしょっちゅういるのか！！！なんか壊れまくり！！！です。
オイルラインが悪いようですぐクランクシャフトを抑えているオイルプレッシャーのラインがダメになるのとピストンが削れまくる・・・・
なのでその粉がクランクをすぐダメにする・・・結局制度が悪い・・・慣らしをするとかの以前だね。セラミックコーティングをしていてもまったくダメ…結局 熱交換率 熱膨張の計算が全くできてない！！！
それとも材質か？？？いやKITACOのキットエンジンpartsも同じようにピストンのガジリは出るけど焼き付きまではいかんしね・・・・まったくヨシムラだめ！最悪なメーカーだね・・・ミニに関しては・・・・街乗り用で限界か？それとももっとしょっちゅうオイルメンテナンスをしないといけないのか？？？？
まぁ～とりあえず修理しまっかね。中古のクランクシャフトがあるから組付けて行こう～～～ただピストンは新品を買うしかないのですがこれまた￥１５０００－するピストンの値打ちはないね・
さぁ～くみ上げて終了だ…もう２度と触りたくないしかかわりたくないね。KITACOや武川の方がいいね・・・ルーズで乗れるのは・・・・
結局 このエンジンをパワーアップさせる乃子tが間違っているかもね。
