今日はまた暑いね・・・・汗・・・・・・ 本日はドカティー ハイパーモタードのＥＴＣ取り付けや ナビゲーション取り付けの作業をしつつ 他の仕事もしなければ
しかし 朝にちょっとしたトラブルで引き取りがあった・・・・・ 交通事故なのだが 今の道路状況を考えても仕方がない問題にはなるのだが、オーナーさんは無事なのでよかったが・・・で また別件のお客様で車のお客様だがこれまた事故報告が入った・・・・汗
なんか 事故が多いね 大丈夫か？？？？ 本当に怖い・・・・・・・・
今日 名メカニックのＭさんが 九州のオートポリスで開催されるアジア選手権のメカニックで行っている・・・・・・ オートポリスは快晴のようだね よかった・・・・・
おいらも来週は岡山国際サーキットへテスト予定だ
来週行けば３週続けて 岡山へ行くこととなる・・・ 頑張らなくちゃね
さて 今日のブログは頭文字Ｋさんのホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ ＭＣ２２のキャブレターＯＨやフォークＯＨ メンテナンスのブログのお話となる。
フロントフォークのＯＨも無事終了し、キャブレターの清掃も終わりエンジン始動もＯＫ プラグ交換も終わり調子はぼちぼち ガソリンが古いので拭けあがりはいまいちだけど問題はない。 次の作業はオイル交換やブレーキ液の交換、クーラント液の交換作業だ。
さて、ブレーキ液を抜いていこう・・・・・で、リヤのほうを見てみると ラジエターのリザーバータンクとブレーキ液のカップが真っ白に劣化している・・・・こりゃ もうやばいね と思い 作業を進めていくと 古いブレーキ液はコーヒー色・・・・・かんなり汚れている
古い液を抜いていく で新しいブレーキ液を補給しようと思い何気なくマスターカップを触ってみると・・・・
「ザラザラザラ・・・・・ ポロポロ・・・・・・ 」 ん？ やばい？？？？
ちょっと押してみると 「！！！ ペリ・・・・・・」 穴が開いてしまった・・・・へ？
パリパリになってちょっとしたことでもすぐ割れてしまった こりゃだめだ・・・・・
リヤブレーキマスターカップを新品注文するしかないよね・・・・では 他の作業を進めていく フロントマスターのブレーキ液を交換し 次にクーラント液だ
まさか・・・リヤマスターカップの隣にあるラジエターのリザーブタンクも・…まさかね
て 作業を進めていく クーラント液を抜き ラジエターコアのゴミを洗浄し水圧をかけて飛ばしていく するとリザーブタンクのほうにも水道水の水が入り始める これは普通なのだが なんか噴水のように水が噴いている・・・・・・・・・・・・
また・・・・・・汗 と思いつつよく見てみると 割れている・・・
これも駄目だ 新品を注文するしかないよね とメーカーにオーダーをかけてみると 販売終了部品・・・・・・・・・ なんてこった～ ぱんなこった～
別の容器で対応をするしかないよね どうしよう どのタイプで対応しようかな？？？？ と、悩みつつレースなどでよく使っているキャッチタンクを使用することに決めた。これが安くて無難だろう とりあえず、古いタンクをはずすのだがこれまたリヤサスをはずさないととれない位置にあるのだ！！！！！！！！！！！！！
ちくしょ～～～～～～～
作業を進めていき リヤブレーキマスターカップも新品が入庫しブレーキ液の交換作業にかかって、最後はエンジン始動後 電気系のチェック 今回バッテリーも新品にしているのでアイドリング時の充電電圧をチェック
１４．６ｖ 問題なし
クーリングファンも問題なく回ってＯＫＯK！， 最終試乗チェックだ
やはりこのバイク ２５０ｃｃ ４サイクル４気筒 いいバイクだ ＣＢＲ２５０Ｒ－３の単気筒とは違うね いいバイクだ
最終試乗テストも終了しいよいよ納車だ 気をつけて乗ってくださいね また メンテナンスを待っていますので、よろしくお願いします。
ありがとうございました。
