2013 Honda NSR250R SE PGM 修理 メンテナンス　整備　カスタム　MC28　頭文字Yさん PGM 修理　11

なんか今日も暑い・・・・・　ゆうやぱぱさんは　本日鈴鹿で行われている鈴鹿スーパーＧＴの１０００ｋｍ耐久レースを見に行っている　　鈴鹿もかなり暑いようだ。

いつもの指定のヘアピンで見ているようだね。　楽しそうだ。

今朝、　５時過ぎにしおん軍曹に起こされ、非常に眠い状態・・・・・　　もういい加減にして！と言いたい　　５時過ぎにミルクを飲ませほっておいたら無理やりおこしに来て　Ｙｏｕtube　見たいとわめいてくる。！！！！！！！！！！！！！！！！

ブログを書きながらも非常に眠い・・・・　　最近この睡眠不足もあり非常に体調が悪い・・・総監督も体調が悪い　　寝ていてもきっちり寝てれいないのが現状のようで　低反発枕を昨日買って　夜　様子を見てみると・・・・・・

んんん　　難しいが寝やすくなったかな？とは思う　　パルプの枕はどうも高くて寝にくかったのだがチョイましになった。　　しばらく続けないとね　あと　足のむくみも最近悪い　　はっきり言って女性のようなむくみが夜になると出て　今は腕も痛い・・・・　痛いというより痛だるい・・・て、感じかな？　とにかくぼちぼでも進めていくことにしよう　がんばろう

で長く話が飛んでしまったが、頭文字ＹさんのホンダＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥ　ＭＣ２８　セミＥｖｏ製作をしているのだが　エンジンの組み付け作業までは終了し　リードバルブなどを新品に交換を進めていく。

さて、問題のＲＣバルブは　パワーＵＰバルブへと変更しカーボン落としなどの作業をしていく。
去年、腰上だけＯＨをしているので、カーボンの体積は非常に少なかったので作業は早かった。ＲＣバルブも綺麗に加工しシリンダーに組み付けていく

クラッチのカムシャフトシール部分も交換しこれによりシール類関係は全て新品となった　エンジンの作業はこれにて一段落したのでシャーシの方にかかっていく。まずは綺麗に洗車
どうしてもチェーンライン側のスイングアームやフレームの方は油汚れなどでかなり汚いのでケルヒャーの洗車気で綺麗に洗浄していく。

リヤサスペンションも hie racing factory さんよりＯＨが終了し　組み付けていく・・・・・・

いつもゆめのちゃんのＮＳＦでお世話になっている hie racing factory さん　おいらのＹＺＦ－Ｒ１　神楽ちゃん号もお世話になっている　　凄く情報の多い方なので非常に心強い方だ。
９月の全日本岡山もお世話になる・・・・　がんばらなくてはね

近畿選手権ＧＰ－Ｍｏｎｏクラス　元チャンピオン　弓岡ライダーが　仕事の関係で１０月から出張に入るので９月の全日本は彼の為にもがんばりたい。　ポイントゲット　と　予選はＱ２　１５位ぐらい？？？　無理か　３４秒台にのぞけばいいかな　と思っている。

車両が綺麗になったのでエンジンを搭載する、エンジンはミッションやクラッチ関係はまだ付けづに軽いエンジンの状態で車体に取り付ける…この方が楽だもんね。

車体につけば　キャブレターのＯＨが済んでいるので組み付けていき　クラッチカバーの方のメカニカルシール関係も交換する。

さて、クラッチカバーの方だけど　暑い・・・・・暑いけどストーブを付けてクランクケースカバーを温めていく、　その方が無理な力がかからず綺麗に古い部品が抜けるし　新しいパーツも簡単に入る。
特に　メカニカルシールのベアリングは交換するのだが　古いベアリングはこのようにストーブで温めれば勝手に脱落してくれるので　楽に作業が進む

さすがにシール関係は叩かないといけないがそれでも楽に外れる。　綺麗に外れたら　メカニカルシールの汚れを綺麗に落とし　新しいメカニカルシールを入れていく段取りに入るのだ。！

この作業が終われば次はフロントフォークと　ステム周りの交換作業に入るのだ！！
まだまだ　つづく・・・・・