昨日は鈴鹿南コースのテストと車両チェック走行でした。暑かったぁ～～気温３２度近くおそらく３０度はあったね・・・朝の９時半ごろだよ‥・・(◎_◎;)
ほんと死にそうに暑い…みんなよく走るわぁ～～～って感じ・・・(◎_◎;) あああ～～７月３０日のライディングスポーツカップ生駒杯R2もきっと暑いだろうなぁ～～～～ほんと大変だろうね・・・(◎_◎;)なのでバイクショップICUは３０日は臨時休業をいたします。よろしくお願いいたします。
昨日の走行は１２月ぶりなので約８か月ぶりの走行でした・・・ほんと大変…タイムはいまいちでした５３秒入らない程度の５４秒１とかでぐるぐる回ったのでまぁ～～～オイル漏れのチェックとフォークOHのセッティング合わせのテストでした・・・・
オイル漏れのチェックも終わり無事に走行も終わりくそ暑い中ほんと４時間耐久とかすごいね…暑すぎ・・・・もうばてばて・・・・
とりあえず無事終われたので良かったです。なので今日は仕事をして明日は定休日です。。。でもってひょっとしたらしおん軍曹の生駒テストへ行くかも・・・・ただ天気予報はちょい朝に雨が降るようで・・・・
どうすんだろうね・・・・しかし暑い・・・早々おいらんとこのトランスポーター トヨタ ハイエース巨泉markⅡだけどK&Pオイルフィルターを変えてから間違いなく燃費が上がっている！！！びっくりです。
実際昨日の鈴鹿で荷物満載でさらにNSF100ももっていってるからいつもより気持ち重いはずなんだけど天理の山を意外とすっと上がっていくしアベレージ燃費も上がってました。また帰りもクーラーガンガンにかけてもほぼ同じぐらいの燃費まで来たのでこれはすごい・・・
このオイルフィルターすごすぎ！！！なんで？？？って感じでした とりあえずこのオイルフィルターK&P 早くR1などのバイクに付けてみたいです。
さて思い出ブログは頭文字Kさんのハーレーダビッドソンの多分ロードスターでNランプ ニュートラルランプがつかないという事での修理を受けました‥・とりあえずメーターの方のNのLEDが悪いのかあな？？？？？？ってことで
まずはメーターを開けてみました。簡単な方からね…ってことでメーターの基盤は問題なさそう‥‥ってことはセンサーだね。で・・・・センサーの位置を調べてみたらドライブスプロケットの前に…ベルトで隠されている感じですが・・・
ていうかドライブスプロケットを取らんとセンサー変えれんヤン！！！！でスプロケット取るのにまずは(◎_◎;)点検をしてハーネスを導通させたらNランプがついたので１００％センサーですね。
でセンサーを交換しようと思ったらまずはマフラーを外して・・・・ベルトを緩めドライブスプロケットを外してやっと交換できますたぁ～～～～～～(‘◇’)ゞもう～～～
よく壊れるようですね。このセンサー(◎_◎;)さすがハーレー・・・そうだ名阪国道の大内でハーレーがレッカー車量を呼んでレスキューされていたなぁ～～～バッテリーかな？？？さて元通りにするっかね。
スプロケット付けて ベルトの遊び調整してマフラー付けて・・・・完成です。
