救急救命戦隊!icu racing team ヤマハ YZF−R1 evo 神楽ちゃん 2011 整備 修理 点検 メンテナンス カスタム JSB 5

今朝、 裏関東icu racing team よりメールが届き 鈴鹿4時間耐久がスタートした。
がんばってね  来年表関西icu racing team は鈴鹿8時間耐久にでも参戦してみようかな??? しかし問題は資金の問題もあるがスタッフの問題もある・・・・・
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スタッフだけで10名はいるだろうね・・・・・  それも ウイーク中だから約5日間必要だ
難しいよね  目に見えない経費がかなりかかるだろうね・・・・  タイヤ代 オイル代 ガソリン代 雑費として食費 宿代 そのほかの経費も目に見えないだろうね。
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大変なイベントだ でも 出ているチームなどを見ていると 結構楽しんでやっているそれも高年齢層が多い・・・・・  と言っても若いのがいないのよね。
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来年は おいらと ゆみっちライダーと BSライダーの頭文字Iさんと3人で出てみるかな? なんて考えたりしているが、1度は出てみたいね
ま 若者に走らせておいておいらは予選に集中だという感じ 今年の予選の基準通過タイムは14秒前半・・・・ かなり速くなったね
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後は 嘆願書で出走しているので基本は予選落ちなしの状態  鈴鹿4時間耐久も予選落ちはなしになっている。
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とにかく来年に向けてのテストをこなしていかなくてはならないね という事で岡山全日本に向けテストと整備開始をしている。 分解整備も終了し組み付け作業になりいよいよフレームとジョイント やっとここまで来た。
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予算がなかなか書けれないicu racing team のJSB1000  低予算で製作をしている完全ノーマル車両  足回りすべて純正 エンジンも純正 YECパーツなし 唯一あるとすればハーネスとECUのみ まるでST600と同様の仕上げ ST1000
ただ フロントの剛性力UPの為 ハンドリングUPをさせるステム補強をしているこの作業は㈲タナカテクニカルさんの協力だ
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かんなりこれで運動特性が変化する 今度はスイングアームもチョイしてみるかな?????
さて、リヤリンクロッドのベアリングも入れ替え 作業を進めていく これまた結構ガタガタだった 凄い消耗だった。

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