ってことで今日１６日１７日と鈴鹿のFUN&RUNの為臨時休業をいたします。よろしくお願いいたします。眠いです。朝３時起き 明日も恐らく５時起きだね‥・・(◎_◎;)なので今日は早く寝よう～～～
今回はチームとして icu racing team は２台体制 サポートに頭文字Sさんの＃１０のお手伝いもします。icu racing team は ネオスタンダードクラスYZFとMixBigクラスと２クラスでます～～～応援をよろしくお願いいたします。っていうか無事終われるように・・・
鈴鹿の東コースなのでおいらが苦手な東の練習になると思い金額は張りますが 同じクラスでの走行で走行台数もめっちゃ少ないのでしっかり乗れると思います とにかくセクター１のタイムが３５秒前半って言うかせめて中盤辺りまで出るように練習をしたいと思います。最初は古いタイヤだから出ないでしょうが・・・・
無事終わって日曜日から普通に仕事ができるように気を付けます～～～うむうむ・・・今月はこのレースが終われば来月のレースはおいらはないですがしおん軍曹とチーム員のライディングスポーツカップ生駒杯第２戦ですね・・・・７月３０日かぁ～
頭文字Iさんのドカティ ９９６のカーボンカウルの整備をしてもらったようで綺麗になっていますね。わお～～～気を使ってしまう・・・カウルの取り付け作業をしています。長い間頭文字Iさん見てないけど元気にしてるかなぁ～～～？？？？であたらしいファスナーのナットやいろいろ交換をしていきます、
しかしこの当時の鉄フレームでフロントのオーリンズフォークやリヤのELFプロアームなど・・合成の高い装備を付けてよくこのシャーシでバランスが保ててるなぁ～～っていつも感心しますね。今のドカティーはほぼダイキャストアルミフレームでヘッドだけだったかな？？？前のパニガーレは V4はどうだったかな？？？？
ただピボットレスフレームのエンジンへの剛性が非常に高くエンジンの強度があるのはいいけど重くなるよね～～ましてやドカティはバルブ関係はギヤトレーンでデスモドロミックのバルブなので重いと思うのですが・・・・・
どうしても部品点数が多くなりますよね…とりあえず今回は綺麗に仕上げたカウルの取り付けをしています～～～どうよ ほんとかっこいい～～～～～今のV4 乗ってみたいけど買えないよね‥ほんと・・高すぎ～～～
ついでに家のインターホンの話ですが壊れてしまったインターホン 音声が出なくなったのでおいらFactory icuで交換をしました。どう？？？意外といけるもんでしょ～～～(笑)
