ヤマハ ４ＨＭ ＸＪＲ４００Ｒ 特選中古車 納車 整備 修理 点検 車検 メンテナンス カスタム 2　２３日ライクアウインド　生駒で開催　お店は臨時休業します。

明日は、ライクアウインド　スポーツランド生駒だった！　という事で、明日　日曜日は臨時休業となる・・・・・けど　ひょっとしたら仕事が詰まっているので早めに帰ってきて仕事をするかもね。

やっと晴れてきた・・・・が　ちょい　まだ雨が降ったりする・・・　でも太陽がでてきたね　蒸し暑い・・・・　　昨日まで気温も寒かったので普通に作業服を着ていたが今日はもうシャツ１枚　暑い
暑い中　新しい中古車が入ってきたので取りに行った　　ホンダ　ＮＳＲ８０が入庫した

１９９１モデルだ　外装は　後期のＮ５が付いているのだがまぁまぁだね。　ちょい整備をして中古車として販売しよう！　　で、今日　委託販売で中古車が入庫する予定だ　　ヤマハのロードスター？？だったかな？　めちゃでかいアメリカン！　　これも後ほどグーバイクやＨＰにアップする予定

なんか　動き出したような・・・・・・
とりあえずブタブロさんの作業を開始しなければね　それと　ＲＺ２５０Ｒの中古車も売れたのでパーツ待ち・・・・ほんでもって９７　最終ＮＳＲ２５０Ｒ　Ｓｅ　Ｅｖｏも売れたのでこれまた準備だ
がんばるぞ！！！！！

で　今日のブログは　ヤマハ　４ＨＭ　ＸＪＲ４００Ｒ　の納車整備の続きだね
キャブレター分解整備をしプラグを交換、ブレーキ液の交換、エンジンオイルの交換などなど作業を進めていき、ブレーキ液の交換までブログでお話をした。

つづきとして　ブレーキ液の前後交換をし　キャブレターを組み付けていく・・・・　本来　マニホールドを新品にしキャブの内部パーツニードルジェットやホルダーなども新品にしたいがその辺は低価格の販売と言う事で購入者の頭文字Ｕさんには了承済み・・・・・・　キャブレターの取り付けに入る。

組み付け後、４気筒の同調調整に入る・・・バキュームゲージを用意し　キャブの最終調整に入るのだ！

エンジンを始動し　バキュームメーターのずれをチェック　　大体はあっていたがどうしてもずれている部分があるので微調整をする・・・・　ちょい時間のかかる作業だが　せっかく買ってくれたのだからできる範囲ではしておこう・・・・・　　ただ、やはりマニホールドとキャブのパーツが古いので濃い目のガソリンが流れているのと２次空気までは吸ってはいないとは思うが　怪しいマニホールドなのでチョイ心配・・・・・・

エンジン回転のある一部３０００回転あたりがどうしても一回止まってしまって通常のアイドリング回転に落ちる・・・・　逆に怪しい気筒の部分をわざとずらすと　調子がいい

どうしてもその部分のキャブが濃いのだろう・・・・・　あきらめるしかないね
その辺の話を購入者の頭文字Ｕさんに連絡をし　納車整備を完了させた。　最終試乗点検でその辺は気にはなるものの調子のいいエンジンだ　スムーズに拭けあがる　　やはりホンダの水冷４００ｃｃとは違ってヤマハの空冷４００ｃｃ　　チョイパワー不足を感じる　やはりホンダのＣＢは凄いね　　スズキのイナズマ４００は　なんじゃこれは２５０か！！！と思うぐらい遅かった
各メーカー個性があるよね

無事整備も終了し試乗点検もＯＫ　調子はＯＫ　　気をつけて乗ってくださいね　また　今後もよろしくお願いします。