珍しく きれいな車両が入庫 ヤマハ　ＹSＲ８０　ＴＥＣＨ２１カラー　整備　修理　メンテナンス　カスタム　点検 5

やっと　雨だ・・・・・　雨が降ってきた・・・・　梅雨だ　　でも昨日の夕方から雨と言っていたのに今朝１０時ぐらいからやっと雨が降ってきた　どうなってるの今年の梅雨は？　ちょっと地方の方も気になったので地方と言うほどではないがicu racing team ゆめのちゃんの自宅は山の方なので　どうなの？雨降ってるの？と聞いてみると　今朝は降りだしたという事で通学に自転車を使用しているのだがびちゃびちゃと連絡が入った・・・・・
風邪引かないでね

やはり　全国的に　雨が降っていないのね・・・・・　嬉しいがでも雨はうっとうしいね
いよいよ　ヤマハ　ＹＳＲ８０　トラブルだらけの修理のお話も大詰めになる・・・・　　キャブへつながるオイルパスチューブが人的ミスで切れていて・・・こんかい組みつけにあたってもミスがあった
キャブレターとリードバルブの取り付け部分のマニホールドだ

リードバルブＡＳＳＹで交換をしたので　後は組み付けだけとなる　マニホールドは新品に交換しましたという事を聞いていたので　確かに新しい感じだが　マニホールドとリードバルブＡＳＳYとつながる面にマニホールドは空気など入らないようにＯリングがすでに付いているモデルなのだが　これによりリードバルブＡＳＳYと直接ジョイントをすればいいのだが　なぜか　紙のガスケットが１枚ついている・・・・・

これではＯリングの意味がない・・・また　逆にそのＯリングの隙間部分から空気が入る恐れもある　パーツリストで見てもそのようなガスケットはないのに・・・・？
なんで？？？？？　とにかく　紙のガスケットを取り　Ｏリング部分にシリコングリスなりラバーグリスを塗り取り付けにかかる。

これで　エンジン関係の組み付けは終了した　　調子はどうなるか？クランクシャフトの曲がり以外はきっといい感じになるだろう　オイルパスチューブも新品にし　漏れも無くなった
いよいよ　エンジン始動！！！　　　おおおお　前よりも始動性が良くなった
これはいいぞ　クランクの曲がりのせいで振動が多いのだが始動性が格段に良くなった
不具合を言っていた頭文字Ｆ大統領さんのアイドリングが安定しないと言っていた部分も　落ち着いている・・・・　やったぁ～　という感じ

あとは　ステムベアリングがガコガコなのでちょい整備をし　最終試乗点検だ
これまた　エンジンの方も良くなったので　　　まっ　　大丈夫かな？　と思いつつ　クランクの振動が多い・・・・　いつかクランクシャフトがちぎれるね・・・・　　その辺を頭文字Ｆ大統領に御連絡をし納車した

Ｆ大統領も　始動性の良さ　アイドリングの安定　感動して喜んでくれた
ありがとうございます　　次回は　クランクの問題ですね
今後も、気をつけて乗ってくださいね　ありがとうございました。