» ホンダ NSR250R SE MC28 頭文字Ｙさん　evolution加工　整備　修理　メンテナンス　点検　カスタム 9

あつ～い　　暑い　　夏だ　　プールだ　　海は塩っ辛いのでいまいち・・・・・・・プールはちびっこのおしっこの恐れがあるからいやだ・・・・　ほんじゃ　どこ行くうんや！　て、感じになるが　ま　気にしたら負けですよ・・・・と　よくぱぱ～ん君が言っていたね。

もう夏日だね　明日は　か～ちっちを連れポケバイの特訓をする予定・・・・　先週はicu racing teamゆうやの特訓だったので今週はか～ちっちの特訓だ　　ではでは　どこへ行こうかな？？？？
暑いし　実際　か～ちっちが乗る時間はしれてるけどね・・・・・・

さて、今日は　頭文字Ｙさん　ホンダ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥ　のエンジン整備の続きとなる
キャブレター分解清掃まで終了したのでキャブレターを車両に取り付ける・・・・・・・　しかし　平野の方にあるバイクショップで何を整備したのかな？？？　大丈夫かな？て、思う状態だったが　キャブも綺麗にできたので　次はフロントフォーク周りと　ステムベアリングの交換作業に入る。

走行約２８０００ｋｍ　今までステムベアリングなど交換はしたような感じは無いようなので分解してみる。写真の通りステムベアリングのレース部分がかなり錆びて段がついている。　ま　仕方ないよね乗っている以上摩耗してくる部品だからね。

ステムベアリングの交換の段取りをしている間にフロントフォークのＯＨ作業にかかる。
まずは、ドレンボルトを緩め　オイルを抜いてみる。　真黒だ・・・・・・　　これまた　走行距離に比例して汚れてくるのでこれも消耗品・・・・・　仕方がないよね。

分解を終了し次は洗浄油で綺麗にフォークのダンパーやインナーチューブ　アウターチューブを綺麗にしていく。洗浄作業が終われば洗い油を綺麗にパーツクリーナーで飛ばし乾燥させていく。

その間に今度はステムベアリングをフレームヘッドへ圧入作業にかかる。　上は楽だが下がちょい手間だよね。きっちり入れておかないと走行テスト中にでもガタが発生しまた締めなおしをしないといけない手間が増えるのできっちり丁寧に圧入していく。
アンダーブラケットの方のベアリングレースも　綺麗に圧入していく　　ま　アンダーブラケットの方は圧入というより　レースを温めればすぐ入るのでチェックをするぐらいかな　軽く圧入程度で済むので楽だ。アンダーブラケットが終了しいよいよ車体に取り付け

次に　フォークのオイル気泡抜きと油面調整に入るのだ！！！！