ヤマハ RZ250R 29L エンジンOH 整備 修理 メンテナンス カスタム 頭文字Mさん 6

今朝も寝屋川の陸運局へ車検の作業があったので行ってきた・・・・・  蒸し暑い だんだん夏らしい感じになってきた。 まだ5月だけど暑い  今月末 31日 鈴鹿へ今度はゆうやのホンダCBR250Rのテストに付き合う事になった  ま 雨が降ればやめておくけど
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なかなか 上達しないゆうや やはり開発するには勉強不足だしパワー不足だね・・・・  よってお付き合いしてみようかな?  31日金曜日は 臨時休業予定となります。
話はちょっとブランクがあるのだが 常連さん 頭文字Mさん ヤマハ RZ250 の修理 点検整備のお話の続きとなる
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今 MotoGPの再放送 フランスGPを見ているが ロッシがこけたのね・・・・・  今年は1勝でもできるのかな? かなり3強がつよい 特に今年はホンダが強いね ダニがいよいよチャンピオン取れるかもね・・・・・・  さて、RZのお話だが 1発火花が散らないトラブルが発生している  これまた いろいろ問題があるのだが 消去法で解消していくしかないのよね
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まず#2シリンダーの方に火が入らないというトラブルが出る・・・・・ #1の方は火が入っているので どないなんだ?て感じ  基本的にな考え方となるがCDI イグナイターのトラブルだと全く火花が散らないというトラブルが通常考えられる・・・・   ピックアップコイルのトラブルなら ずっと火花が散らない・・・・ では1個のイグニッションコイルで2個作動させているのはどうなんだ?
ひょっとしたら プラグコード キャップのトラブルかもしれない 1個のイグニッションコイルは同時に2個火花を散らしているので1個しか火が入らないという事ならまず考えられるトラブルはイグニッションコイルと言う事になる
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て、事でまず消去法としてコイルの交換に入る
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また ついていたのが社外製のコイルなので 社外製コイルは耐久性がなく結構トラブルが出るので純正に交換する。
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純正に交換したら なんと始動性がめちゃよくなり あれ? 拭けあがり パワー感 が違う!!!! マジで?  ま 社外製のコイルも消耗しているのでパワーダウンをしていたとは思うが ここまで新品に返ると変わる??と思うぐらい 変わった。
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頭文字Mさんも 来店され  あれ? なんかエンジン音 始動性 パワー感が違う とわかってくれた かなり希望が持てた・・・・  試乗テストをしていてもエンジンのトラブル 電機系のトラブルは出なかったので 様子を見てもらおうという事で 乗って帰ってもらった
次の日  頭文字Mさんから電話があり  ・・・・・・・  なんと また同じ症状1気筒死んだ状態になりました・・・・・・涙   という連絡があり おーまーがー
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やはり 根本的に治っていなかったようで やはりCDIか ピックアップコイルのトラブルか? というところまで来た しかしCDIはすでに販売終了している・・・・どうしようか・・・・・

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