ヤマハ　アクシス９０　３ＶＲ　整備　修理　点検　溶接　メンテナンス　カスタム

今日は　雨と言う予報だったにに朝は日差しがあって暑く感じたが今ブログを書きながら外を見ると雨が降ってきた　　おおおお　天気予報は正解だ　　かなりの確率で予報が正解するようになったね
ほんと　すごい　　予報では　夕方にはやむようだね

明日の段取りが大変だ　今　頭文字Ｕさんの　ホンダＣＢ４００ＳＦ　ＶＴＥC　ボルドールのリコール作業をしているが　結構大変だ　　後日ブログで詳しくＵＰするが　車検と一緒にする作業となっている　ほんと　メーカーも大変だ　　マジでこんなところがリコール？？？なの　と思う部分だ
リヤブレーキスイッチは分るのだが　　　　　　　　　　　へ？？？？　　と　思う作業もある
どのぐらい工賃くれるのかな？？？？

今日は木曜日走行したゆうやがメンテナンスに来る予定なのだが　雨だね　　作業しにくいよね　　木曜日の走行は何かつかんだかな？？？？

小西良輝杯までは時間がないぞ！！！　　フロントフォークのオイル漏れがあるので今日はそれをする予定みたいだが　１日でできないが　どう思っているのだろうね・・・分解までして洗浄し　組み付けまでしようと思ったら　結構時間がかかるが　彼はどう思っているのかな？　　せめて分解　清掃　組み付けまでして仮に車両に取り付け車両を動かせる状態にまではしてもらわなければ・・・・　こちらの都合もあるので困ってしまう・・・・・・

フォークスプリングの注文もあるので　分解したときフォークスプリングの長さなど確認したい
何時に来るのだ？

さて、常連さんの頭文字Ｋｏｎこんさんの紹介で来てもらっている頭文字Ｓさんのヤマハ　アクシス９０がオイル漏れを発生しメンテナンスに入ってきた。　オイルパスチューブからの漏れのようだ
ヤマハにはよくある現象だね　　エンジンの真上にオイルタンクがありゴムホースでオイルポンプまでラインが来ているが　この場所が悪いのとゴムホースの材質が悪い・・・・・

と、言うのも　いつもこの場所はエンジンの熱気で温められ　さらに冬場　急激に冷やされゴムの油分が抜けていき劣化する　さらにエンジンはサスペンションの作動のため上下に作動しゴムホースもある部分だけが上下する　　そこがまたホースの劣化により割れたりするのでそこからよく漏れてくる

構造上の問題だね・・・・　という事で　走行距離もかなり走っているのでドライブベルト　ウエイトローラーの交換なども一緒にお願いしますと言う事で依頼を受け　さらになんと　ＧＩＶIのリヤトランクが付いていて純正のリヤキャリアが脱落・・・・　　なんと　純正のリヤキャリアが折れ　さらにバイクのシートレール部分　ステーが折れている　　部品で確認したらさすがに販売終了・・・・・・・ちーん・・・・・・

溶接をし　応急処置対策をするしかなかった。
て、事で作業開始　　シートレール部分　割れた部分が残っていたのでステーの溶接　　溶接後綺麗に整えペイントで錆を抑える・・・

まずはこのような作業をし　次にオイル漏れの部分にかかっていく　　タンクが汚いね　まためちゃホースが割れている・・・・・・　よし　やっていくかぁ～