近畿スポーツランド テスト開始 小西良輝杯にむけて ホンダ Ｓ８ MH80 NSF XR100

疲れた・・・・　今日　ばてている・・・・・・　　歳だ　マジできつい

昨日はいろいろなテストをし　結構走行をしたので本当にばてた　　一番つらかったのはＭＨ８0だった・・・・　タイヤがもう限界　どうあがいても滑りまくる　近畿スポーツランド１コーナーで何度も落馬寸前でコントロールを失いコースアウト　思い出したくは無いがシモンチェリの事故の時の状態を思い出す。　あの状態で何度かコントロールを失いかけた

次に疲れたのはＮＳＦ１００　　１７インチから１２インチでの体制の問題で疲れた　　でも　自己ベスト付近では走れているのでまあまあだね。

さて、ゆうやの乗るＳ８　・・・・・・　　これに初めてまともに乗ってみたが　乗れたもんじゃなかった・・・・・４０秒なんて　無理！！！

ゆうやのセッティングの状態で４２秒台がかろうじて出るぐらい・・・・これでは話にならない　よくゆうやはこの状態で乗っているなぁ～と思った。　　昨日のゆうやの特訓で　ま　タイヤの消耗など考えれば４３秒前半がベスト　４２秒は入らなかった・・・・・　しかし　ゆうやにしてみればかなりの上達だと思う

おいらと約１秒弱の差しかないのだから　よく頑張っているね　　ただ　悪いところがわからないまま走っていたのが現状で　理解できていないようだ。
（このスクーターはマナーが悪いね　ビールかっくらって、ゆうやにはわざと当ててくるし　ま　誤ったみたいだけどね）
まず　足回りが最悪　リヤサスはhie racing さんで作業をしたので問題は無いが　フロントがだめだめ・・・・・　　オイル漏れが起きているので作業しなおしだがまず　油面が低すぎて底突きしている・・・・　バネレートがダメでもう限界ふにゃふにゃ・・・・・　　バイクの姿勢が悪いので１コーナーのフルブレーキングができない・・・・・・・　　タイヤの空気圧ゲージが壊れているので空気圧がめちゃめちゃ低い・・・・・・

まずはそこからだね

とにかく８月の小西良輝杯までにはもっとセットしなければ・・・・・・・

まず　現状できる事を先行しなければ　総監督も走りを見ながらゆうやにアドバイス・・・・・・・
ラフなアクセレーションをやめスムーズに走るようにしいや　フロントに荷重をかけすぎやね　などなど・・・・

では　Ｓ８をもっと曲がるバイク　というよりもっと安定したバイクに仕上げるのが先行・・・・
まず　問題を１個づつ考えてみると　１コーナー　フルブレーキでの侵入でブレーキングが安定しない

フロントのトラクションがかかりがわるい・・・・・　　４コーナー５コーナーの切り返しにフロントのトラクションがかからず侵入から立ち上がりに欠けて不安がいっぱい　　まずは前半セクションが悪すぎるのでそこを解消しなければ

まず　おいらがしたのは　フルブレーキング時の安定性を出すためにフロントフォークの突き戻しをすることに　　極端に５ｍｍ戻した

すると　ゆうやも試乗したら　　フルブレーキングがしやすくなりました！！！！
まずは　バイクの姿勢を直していく方向へ　まだ突き戻しが必要だとは思うが現状テストをするしかないので

で　次の走行でフロントのイニシャル調整　ダンパー調整をしてみると　ゆうやにはいまいち理解できていないようだね　　イニシャルをケガキ線４つ締めこんでみると　４．５コーナーで　フロントトラクションをかけようとする力が働いてちょっと侵入がコマシになった
て、事はもっとバネレートをＵＰしてもっとフォークの追従性をＵＰさせねば・・・・・　押し返す力が足らないんだね　　おいらはもっとイニシャルをかけたいのに　ゆうやが　乗りにくいと言ってわがままを言った・・・・・・

このやろー　　おいらはこの日　Ｓ８を２０周程度しか走っていないが　すぐ４２秒は出るのだが４１秒に入るきっかけがまだこの状態では見えてこない　よって　これからＳ８改良計画を開始だね。

お金はチョイかかるが小西良輝杯に向け　セットするのだから覚悟しろよ