ホンダ NSR250R SE MC28 頭文字Ｙさん　evolution加工　整備　修理　メンテナンス　点検　カスタム 8

朝から　暑い・・・・夏日だ　　もう夏だね・・　今朝もicu racing team ゆうやぱぱさんは　近畿スポーツランドへ行っているようで　がんばっている

目標は８月４日のライクアウインドで去年　チームスタッフの頭文字Ｐさんに走行で負けたので今年はリベンジ　　勝てるようにがんばっているようだ。
なんいせよ　目標があるのはいいこと　　がんばってほしい

おいらも来週木曜日にはミニバイクで練習だ　　ＭＨ８０を出して走行する予定　また　Ｓ８も借りて走らせてみようかな　　そういえば今年の鈴鹿８時間耐久レースにスズキチームで　加賀山選手と　芳賀紀行選手　ケビン・シュワンツ選手が走るようだ　　すげ～　毎年ドリームチームが出ている
そのうち　ガードナー　デゥーハン　スペンサー　など出てくるかな？　　これはホンダドリームチームだね・・・・・

ここ数年鈴鹿８時間耐久レースは　国際レースだが全日本レースの延長になっているよね　海外勢は耐久選手権チームしか出てこないし　ＳＢＫやＭｏｔｏＧＰからは来ないね。また　出てきてほしいなぁ～　となると　予選タイムもぐっと上がるのに・・・　やはり景気の問題なんだろうね・・・
極東の世界選手権よりヨーロッパのレースや耐久選手権の方が楽に出場できるしギャラも大きい極東までの交通費　経費を考えると　わざわざと言うのが現状なんだろう　　おいらも出ては見たいが　　motoキッズさんや　ＩＲＦから　声がかからないかなぁ～と　思いつつ　全日本スプリント　岡山ラウンドに向けもうテスト開始　　ヤマハ　ＹＺＦ-Ｒ１神楽ちゃんevolutionをＯＨしなければね。
ＯＨと言えば　頭文字Ｙさん　ホンダＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥ　ＭＣ２８のエンジンＯＨ作業も順調に進みどんどん組みあがっている。

メカニカルシールの交換作業や　細かい部分の整備を済ませエンジンを仕上げていく・・・・リヤサスペンションも　ＨｉｅＲａｃingさんから帰ってきたのでＯＨ完了　取り付け作業に入る。

いよいよフレームとエンジンがドッキング　エンジンマウントのダンパーは新品に交換しこれで振動対策などＯＫ　いい感じだ。エンジンを載せるときは軽いほうが作業しやすいので最低限の組み付けでシャーシとドッキング　後でクラッチ周りなどを取り付けていく。

クラッチに関して走行約３００００ｋｍ　やはりクラッチハウジングのアウターとインナーがぼこぼこになっていたので新品に交換する。　こうしないとまたクラッチのトラブルが発生しかねない。　かなりひどい状態のアウターとインナーのクラッチハウジングだった。

クラッチディスクも新品　プレートも新品　スプリングも新品　細かいシール　ベアリングも新品　クラッチ周りはこれでＯＫだ

キャブレターもそう分解　以前　前オーナーから引き渡される時　平野あたりにあるバイクショップで点検整備をし納車されたと言っていたがキャブを開けてみると結構汚れていたのだ！　という事で綺麗に分解清掃　シール関係も新品にし作業を進めていく。　リヤサスがＯＨ終了しているので今度はフロントフォークもＯＨ，スプリングの交換もする。せっかくなので　ステムベアリング関係もＯＨするのだ！これまたフレームヘッドのベアリングが錆だらけで段がついている・・・・・さすが３００００ｋｍ　結構な整備になってきたぞ！！！！