カワサキ　ＺＸＲ４００　トラブル　修理　メンテナンス　カスタム　整備　点検　バッテリー　上がり

あああああ　まいったまいった　朝から大変だった　残念
気分を入れ替え仕事のお話をしようかな・・・・　頭文字ＹさんのＮＳＲ２５０Ｒ　ＭＣ２８のエンジンＯＨとサスペンションＯＨ　チャンバーの取り付けの作業もあるのだが、今日は頭文字Ｅさんの　カワサキ　ＺＸＲ４００　ＺＸ４００Ｌの修理が入った。

急にバッテリーが上がったという事で車両を持ってきてくれた　　この車両は頭文字Ｕさんが所有していた車両で　あたらにＺＸ１０Ｒを購入したのでＺＸＲ400を友達である頭文字Ｅさんに譲ったようだ

車検の段取りで　ヘッドライトなどに問題を抱えていたＺＸＲ　車検を無事合格し知人に譲っていたようだが、　なにやらトラブルが発生・・・・
どうもバッテリーが上がったようで　電圧が全くなかった　　と、言う事でバッテリーはどうしても新品を購入しなければならないので安い分で対応をすることとなった。
（間違いのコード）
で、すぐバッテリーは入庫し　取り付け　エンジンスタート・・・・・・・！？
ありゃ　かかりが悪い・・・・　かかっても何発かプラグに火が入っていない状態だ。　ああああバッテリーが上がり気味で走行などしていたからプラグがダメになったかもね。　という事で、頭文字Ｅさんにプラグの交換をしていいかどうかの連絡をしＯＫを頂いた。
（正解のコード）
またカワサキは２極端子のプラグなので　注文をしなくては　でも　プラグは奇麗だぞ？？？？？？　なんで？
で、よくよく見てみると？？？？？　ん？　プラグコードとシリンダーの番手がなんか違うぞ？？？　あれ？
ちゃんと＃１，４　＃２，３　に　プラグコードが来ていない　めちゃテレコになっている　　これじゃないの調子悪いのは？？　　で、チャンと入れ替えてみると　おおおおお　すぐエンジンがかかり調子も普通になった。　だれ？　これしたの？
ま　余計な経費がかからなくなったのでよかったとは思うが　　ただ単に間違ってコードを入れていたようだ。
アイドリング時のバッテリー電圧も正常なので、問題は無いだろう　ファンモーターが回るぐらいまで暖気をし電圧の変化もあまりないのでおそらく大丈夫だろうと思う。

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