またまた しおん軍曹が 夜泣きで・・・・・２時間おきに泣かれた・・・・眠いよ
今 ＭｏｔｏＧＰを見ながらブログを書いているが眠い・・・・・・ まもなくＧＷという事でもうバイクが売れないだろうなぁ～ 皆さんＧＷに向けてお金をためているはず・・・・・・ と、言う事で修理車両の整備を進めていけるね
しかし 眠い・・・・・
ＭｏｔｏＧＰを見ていて 最近思うのが ホンダのレプソルかヤマハのワークスかのどちらかしか勝っていない ワークスでないと勝てないというようなレースになっている
ここ数年 本当にＭｏｔｏＧＰクラスは面白くないよね・・・・・・ じきにプロトタイプの車両が無くなりＣＲＴの車両がＭｏｔｏＧＰクラスになるのだろうね スーパーバイクだよね
Ｍｏｔｏ２クラスはどうなんだろう・・・・ＣＢＲ６００ＲＲワンメークエンジン・・・・・ エンジン性能はイコールでシャーシビルダーの設計とライダーのポテンシャルレース 面白いと言えば面白い・・・・・・が 他メーカーのエンジンも走ってほしいよね ではＭｏｔｏ３は？？？ ホンダとＫＴＭ
レース界がもっと良くならないと市販の方にも反映されないよね～ 実際ＳＢＫにしても今はＢＭＷやアプリリア カワサキがちょいがんばっているが ホンダ ヤマハ スズキのメーカーチームがもっと参戦してもらわないと 市販車の販売に反映されないよなぁ～ この前の鈴鹿２＆４でも ＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲ が非情に増えてきた 確かに速い！ ノーマルエンジンに足回りだけ変更して参戦しているチームが多かった でも 一番多い車両はやはりホンダ ＣＢＲ１０００ＲＲ スズキとヤマハは少なくなってきた カワサキも少ない なんとかメーカーさん もっと販売車両の価格を下げてよね
そうなると レース参戦も多くなるのに 今回の鈴鹿２＆４ 当初５９台エントリーだったので このぐらいあるのは凄いことだ 逆に鈴鹿８時間耐久のエントリー台数が少ない・・・・・60台ないんだもんね 予選落ちがないのだから やりがいがあるのか？ないのか？？ 国際Ａ級で お金さえあれば 実力は別として８耐にでれるもんなぁ～
でも レースって楽しくないとやっていてもしょうがないので 8時間耐久のように出て楽しめる方がいるのが一番いいと思う なんといっても 国際レースだからね おいらみたいに ストレスを感じながら走るのはよくないよね
楽しいと言えば最近 icu racing team のゆうやは バイクに乗るのが楽しくてしょうがないようだ ＧＷもホンダＣＢＲ２５０Ｒで 鈴鹿を走りに行く予定もしているし普段の練習はＳ８で近畿スポーツランドへ行っている
昨日も近畿スポーツランドでベスト更新をしているようだった とにかく楽しいのが一番！！！！
裏関東icu racing team の頭文字Ｉさんもきっと楽しく鈴鹿4時間耐久に出ているのだろうね 今年の鈴鹿4時間 どのぐらいタイムＵＰするのだろう
きっと単純に2秒近くはＵＰするかも・・・・・
整備に関して いよいよ 完成近し フォークのＯＨも終わり リヤサスのＯＨも終わった チェーンの交換もし 足回りはＯＫだ タイム計測装置 ラップショットも取り付け 後は実走行のみ・・・・
エンジンの始動も問題なく セミシフタ―もＯＫ ピットロードリミッターもＯＫ 外装に関しても 取引先のペイントショップ クラフトで 形の無かったアッパーカウルも完成した 本当に アッパーはテープで形になっていたのだが 本当に綺麗にファイバー処理ができている さすが！！！！
タンクカバーの部分の取り付け部分 おいらもちょっとした気遣いで ファイバー処理で固めていく
さて、 おいらも1度このヤマハ ＹＺＦ-Ｒ６ 乗ってみたいなぁ～ いつ走りに行くのかな？？是非乗せてほしい
