ヤマハ　ロードスター　車検￥３７，０００（自賠責、重量税、印紙込み）整備　修理　点検　整備　ブレーキ交換　エンジンオイル交換

お昼を回って、雨がちょい降り続いている　　昨日はまた寝不足だ　２日続けてさくや社長が夜鳴いて　眠い

もう！！！　　疲れたので明日はゆっくり休みを取ろうと思って温泉にでも行くかな？？と思っているが、どうなるかな　　ゆめのちゃんの家の方面へ行くと温泉が結構多いので　行ってみるかな？　１３年目に入るバイクショップ　ＩＣＵ・・・・・　　長いなぁ～　早いねぇ～

最近４０肩かな　左肩が痛い　かなり痛みが出ている　　筋肉痛と言うよりなんとなく骨が痛い　骨と言うより関節が痛い　　グルコサミンがないの？　いや軟骨？？？　んんん　なんか痛い　　ので　温泉にでもと思っていた。

あす木曜日はicu racing team ゆうやが１人でホンダＳ８を使用し近畿スポーツランドへ行く予定のようだ　コニタン杯に出るつもりががんばっている。
がんばれ！！！！！

おいらも　岡山全日本に向けスタートし始めているがまだエンジンがかかっていない状態・・・・・・　神楽ちゃんのエンジンもＯＨ点検しないとね

さ　今日はお得意様　２年おきに車検整備をしてくれる頭文字Ｙさんの　ヤマハ　ロードスター１６００　　カスタム？かな

マフラーやサイドバック　スクリーンなど付けている　　前回のお話でスクリーンの取り付け作業をしたので今回は車検の整備でブレーキ液を１度も交換したことが無いと言っていたのでブレーキ液の交換作業にかかる。　　なんてルーズなの
ダメですよ頭文字Ｙさん　あぶないよ

と、言う事で車検をしながらエンジンオイル交換を進め、ブレーキ液の交換作業に入る。　フロントブレーキマスターのふたを開けてみるとブレーキ液が　コーヒー色？と言っていいのかな？　黒いよね

まずはフロントから　　で、icu 取り扱いのブレーキ液は海外基準の規格フルードなのでお茶色のブレーキ液　・・・・・最初　これを見て　古いんちゃうの？と疑ったがユーロ企画では色を付けてないとダメという国際規格みたいで日本メーカーの透明な色はダメという事でびっくりした。　で　ここ数年はこのブレーキ液を使用しているが　実際お客さんは見てどう思うんだろうね？？？？

透明が普通と思って古くなると色が茶色くなっていくイメージだったのだが、・・・　この時はおいらもホンダプロス店　（今はドリームかな？）働いていた時は当たり前と思っていたが　で　モチュールのブレーキ液が一時ブルー　青色だった時もあったが　ユーロ企画でダメになって　茶色くなったようだ

ま　これに慣れてきたので少々茶色でも気にはならなくなってきたのだが・・・・・・
リヤのブレーキマスタータンクを見てみると　エンジンに近い位置で取り付けられているので真っ黒だ！！！！！！　　クラッチの油圧タイプもエンジンの熱ですぐ黒くなるよね　これと同じだ

今回の整備はブレーキだけに終わる予定だが　　　おお　数日前にはバッテリーも交換したので　ま　普通に乗る分には問題は無いだろう　次回は　エアークリーナーエレメントと　プラグぐらいは交換だろうね

さて、ドライサンプ式のエンジンなのでオイルタンクがシート下にある　　ドレンボルトも２か所・・・・　オイルを抜き切って補充する
エンジンオイルも２年前に変えてから　走行も２０００ｋｍ乗ってるか乗っていないか程度・・・・・　もう　　もっと乗ってくださいよ頭文字Ｙさん

安全運転でお気をつけてね

おおお　写真はちょいＣＭで　ヤマハ　ＷＲ２50　Ｒ　Ｘ　のリヤブレーキマスターホルダー７ｍｍＵＰモデル　　好評発売中！！！　　リヤブレーキペダルの調整が純正のままだと乗りにくい位置なので　ペダルを約２０ｍｍダウンさせるブラケットです。　よろしくお願いします。