今日の段取りが終了し 明日から３日間 お店は臨時休業となる ブログとフェイスブックは携帯からＵＰすることとなるのね・・・・・・ 明日から気合いだね
総監督と夕食を２人で食べていたら 総監督が いよいよ真剣に走らないといけない状況に来たのね ぬるま湯から出ないといけない状況なのね
と、言ってきた。 確かに・・・・
過去３年間 全日本と言うのに予選は基準タイムクリヤーだけだった。 台数割れをしていたのが現状・・・ 明日のエントリー台数は５７台 これは最終発表だが明日また変更はあるかもしれないが でも 予選落ち１３台 かなり出るね・・・・・・ 明日の金曜日のフリーで 大体の順位にいないと 予選に影響が出るので 明日から 覚悟してかからないといけない
今も横で総監督が 「予選落ちしたら家の敷地に入れないわよ！」と念を押された… やはり最悪は落武者の家に行くしかない・・・・・・・
落武者君 １泊 よろしくね・・・・・・
明日にそなへこのブログを書いたら寝るとしよう 朝３時半起きだからね スタッフのＰさんと合流し鈴鹿へ行く予定になっている
さて、やっと今日のブログ整備のお話は頭文字Ｙさんのホンダ ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＥのエンジンＯＨ作業の続きとなる。
キャブレターを取り外し リヤサスペンションのＯＨをＨｉｅ Ｒａｃｉｎｇさんに出すため まず作業をそこからはじめる。 ＨｉｅＲａｃｉｎｇさんも明日から鈴鹿に入るのでいろいろお話もできる 基本ホンダの車両をメンテナンスしているＨｉｅＲａｃｉｎｇさん ありがたいことにicu のヤマハ ＹＺＦ－Ｒ１も見てくれている すごい嬉しい・・・
頭文字Ｙさんの整備を進めていくとクラッチ周りの分解を始めてみると さすが３万ｋｍ 今までクラッチを交換していないのかな？ かなりの消耗を感じる クラッチのインナーとアウターはクラッチプレートとディスクが当っている部分の段のツキ方はわかるのだがなんとクラッチディスクの当たり面がかなり削れていた。 これは凄い！ かなりクラッチを使っていたようだ。 本当にびっくり また前に紹介したクラッチのＯＨの車両と同じような症状がありセンターのシールが抜けている
オイルが飛び散っているのよね・・・・ 今回のＯＨでしなければならない部分だね と、言っても毎回分解時は交換をしているシールだけどね
ただいま 総監督にマッサージをしてもらいながらブログを書いているが 日曜日にはひょっとしたら 椅子やら机やら包丁が飛ばないように 土曜日を目いっぱい頑張らなくては・・・・・・ ちょっとプレッシャー
がんばります せいじ あかり か～ちっち さくや社長 しおん軍曹 警備会社ワンコーのえみ警部補 りら警部補
総監督 がんばりやすぞ
ホンダ NSR250R SE MC28 頭文字Ｙさん evolution加工 整備 修理 メンテナンス 点検 カスタム 3
ぢょんのブログ