ホンダ NSR250R SE MC28 頭文字Ｙさん　evolution加工　整備　修理　メンテナンス　点検　カスタム 2

今日　下取りで面白い中古車が入庫した　　アディバ　Ｒ１２５　という車両だ　　落武者さん知ってる？？？？　　おいらも見たことはあったが　名前すら知らない車両だった。
珍しいよね　　お安く提供をする予定で販売価格は￥１０９．０００－ぐらいかな？？？

で、頭文字Ｙさんのホンダ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥ　のエンジンＯＨ作業に入る段取りとなったのだ！！！！！！！！！　これまた大仕事・・・・というより部品代がすごいんだよね　クランクシャフトがざっくり￥１２８．０００－ほど　　えらいこった～～～～～～

という事で　分解整備　点検をしながら分解を進めていく。
ではでは　まずクーラントの水を抜いて　ラジエターコアの洗浄からしていこう・・・ここんとこなんか、こんな仕事が多いね

クーラント液を抜いて次に点検項目を進めていきながら分解していく　では　リフトの上に乗せ　メンテナンススタンドを立てる。

んんんんん？？？？　　チェーン・・・？あれ？　クリップジョイントのチェーンだ・・・でもクリップがない！！！！！！！！！！！　　ええ　飛んで行っているの？？　こりゃやばい！！！　　チェーンが外れてしまう可能性がある。
なんじゃこりゃ？？？　頭文字Ｙさんは前オーナーさんが譲ってもらう前にホンダプロス店で点検整備をしてもらった　と言っていたのに　見落としか？？？
ま　見落としするかもね・・・・

危ないのでカシメジョイントだけ注文しておこうかな
この先　何やらもっといろいろ出てくるかも・・・・・　　　とにかくリヤサスペンションだけでも先行して外しておこう　　外注先のＨｉｅ　Ｒａｃｉｎｇさんも忙しいようだし　全日本茂木第１戦にも行っていたので仕事が詰まっているようだ　また　今度の鈴鹿２＆４も行くので大変だ。

早めに出しておいて作業してもらおう・・・・という事でリヤサスペンションを外すのにまずエアークリーナーＢＯＸとキャブを外すかな

んんん？　また？　エアークリーナーエレメントがボロボロになりかけている　手で触るとスポンジがぽろぽろ・・・・・・汗

これ、本当に点検してくれたのかな？？？　と思ってしまう・・・・
とにかく作業を進めていくことにしよう