icu 特選中古車　幻のホンダ　ＮＳＲ５０　ＡＣ１0　１９８８モデルエンジン！　ショートチャンバー　納車　整備　修理　点検　カスタム　メンテナンス

朝からバタバタになった　　ちょっと予定で狂ってしまった　　４月になると急にまた忙しくなった　　今年は車検の年なんで車検の車両は多いのだが　３月から急に世間は動き始めたのかな？　原付などバイクが売れてきた
売れると言ってもicuのラインナップぐらいでは大したことは無いが　ホンダ　ＮＳＲ５０　ＡＣ１０の８８モデル中古車がうれた！！！

納車整備もしなければならない　　また　気になるのが鈴鹿から連絡があり　２＆４最終エントリー台数が５７台となった　予選はノックアウト方式ではなく　計時予選３５分の予選になった

それも昔のように　Ａ，Ｂグループに分かれる　　救急救命戦隊！icu racing team はＡグループとなった・・・・

今回ピットも与えてくれたので助かる・・・・テント生活から離れられる　　１４番ピット　ＩＲＦのヤマハと同じピットとなった

しかし　グループ２０位以内に入らないとやばいね～～～～　がんばろうっと
納車整備のホンダ　ＮＳＲ５０のメンテナンスに入るのだが　通常通りにキャブレターＯＨ　バッテリー交換　ミッションオイル交換　ブレーキ液交換　クーラント液交換　プラグ交換　などなど　それからお客様の依頼で　タイヤもＢＴ６０１を取り付ける　また　ポッシュの銀ポッシュ？？？　という￥４８００程度のＣＤＩも取り付ける。

まずは　キャブレター分解清掃！！　　この作業をしつつ次の作業にかかる。
ミッションオイルを抜きながらブレーキの調整をする　　フロントブレーキを分解し　ピストンなど綺麗に洗浄　研磨作業にかかる

ちょっとフロントブレーキの動きが悪いんだよね～～～～～～　　という事でちょっとピストンを研磨してみよう！

１個だけブレーキピストンを綺麗にしてみた　これだけの差が生まれる　　古いバイクなのでピストンのメッキもはがれ汚れが出てさびなど出てくるよね。どうしようもないね　　ピストンを研磨することにより　ブレーキシールなどスムーズに動くように作業をする、でも　ブレーキシールが古くてもダメだもんね

とりあえずこのまま研磨作業をし　前後ブレーキの清掃を進めていこう！！！！！