㈲貴生建設さんスクーターオンパレード点検の続きで山ほどあるのよね~~~~鈴鹿サンデー開幕エントリー開始!K先生右肩、上腕二頭筋のフォローよろしくお願いいたします。

ほんと㈲貴生建設さんの定期点検 半年点検ですが本当に有難うございます。ありがたい話でいつも何か言ってくれて助かります。勿論お世話になっている(株)嘉雅建設様もジャイロキャノピーカスタムREPSOLちゃんもめっちゃお世話になってます~~~

とりあえず2月の臨時休業の予定ですが24日です。3月は3日の予定と 決定が10日11日 25日26日です。 よろしくお願いいたします。

どちらも鈴鹿のレース関係なんです4月も上旬にサンデー開幕でおいらの右肩次第ですが。。。でもチーム関係者に頭文字K先生がいるので肩の調子を見つつ頑張って走ってみようと思いエントリーが開始されましたのでちょっとそろそろね・・・やってみるかね。

慣らしもしないといけないしねYZF-R1ロマノフ君エンジンOHしたしね。なんといっても足回りを変えたのでこのテストもあるんだばさぁ~~~

何をしたって‥‥それは現地に来てくれるかFactory icuのショップまで来てもらえれば…見た目解ると思います。でもあくまでもベースアップってイメージでのパーツ投入です。

しおん軍曹のNSF100マルクレックスもチェンジペダルのイメチェンでパーツを変えたのでこれまたテストです。ほんとシーズンオフのウインターテストの間に何とかいい感じを出したいのですがなかなか走行日程と天気との相性がっていうかね難しいですよね。

ビックバリー君のCBR250RR 2023モデルも4月には入る予定みたいだし・・ただツナギもRSタイチさんでエアーバックあと付けできるモデルを新調したようですが価格を聞いてビックらポンですわぁ~~~~

マジ高い!!!!これならひょっとしたらジニアスのカラーがセミオーダーのオーダーツナギが買えたかもね。って思えるぐらいRSタイチたかい~~^なくよ・・・え???いい125のスクーターPCXやシグナス買えるね。

まぁ~~~安全のためと鈴鹿だけエアーバックの装着を義務化していくようなのでしょうがないのですがあとHSR九州もエアーバック義務みたいだけど・・・・ほんと同なの??エアーバック・・・T&Tさんの後付けのエアーバックは首だけ付けれるようだけど・・・それでいいの???またHitAirも首だけだしね。なんかよくわからん・・・・・

GPライダーはアルパインの胴体を膨らむエアーバックだけど・・・なんだかなぁ~~~ですよね。内蔵しきって開かすたびにガスほきゅのために何万もするって???HitAirはボンベ2500円ぐらいだったかな???

あとは自分で開いたエアーバックをしまうだけだけど‥・・・(◎_◎;)もう金かかってしょうがないよね。おいらも後3年ほど??したらエアーバック強制だしね。ただ2025年からは鈴鹿は全員っていってたような?????ほんと疑問符 ジニアスさんは今思案中で考えてはいるようですがね。

だからもしエアーバックをT&Tさんで後付けするなら約3万~するようなのでツナギを新調なんてする余裕もないし実際しおん軍曹のために資金を置いておきたいしね。(‘◇’)ゞほんとどこまでやるのやら・・・・??????

まぁ今は各サーキットでも四苦八苦 試行錯誤してやっているようですが‥‥とりあえずHitAirのチョッキを着ておいらはしばらく頑張るしかないね。肩の調子もみつつ K先生サーキットではよろしくお願いいたします。

とりあえずおいらもしおん軍曹とともに24日晴れるかなぁ~~~雨かもしれないし曇予報だけど堺カートランドへ行って右回りの練習をするつもりです。おいらも右肩と右上腕二頭筋のダメージチェックもしたいしね。しかし昨日のリハビリは結構激しく肩をほぐされて痛かったぁ~~

研修生を教えもってやってくれていたのですが激しかったぁ~~でも結構肩が上がるようになり何よりですが毎日その辺のストレッチ 筋トレ大変です。マジ腕のトレーニングも始めないと巨泉markⅡのハンドルを回すのも右腕だけじゃぁ~~~結構つらいのよ・・・かなり腕力落ちました。

1000のYZF-R1ロマノフ君乗れるっかな???(笑)さて㈲貴生建設さんのスクーターオンパレードのメンテナンスですが最初にホンダTACTのオイル交換を始めました。

オイルフィルターも掃除をし点検し金属粉など出ていないか毎回チェックしています。ホンダは見ないとやばいですよ~~~次にヤマハJOG・・・生粋のヤマハですね。オイル交換とエアークリーナーの交換

さらに駆動系のOHといろいろやりました。さらにプラグ交換もね。部品も届いたのでエアーエレメントを交換しばっちしですね。

しかし最近のプラグはながい!ほんと同じCプラグですが今のモデルはマジ長いです。それだけバルブの立ちがあって深いんでしょうね。

それともエンジンをスリムにするため縦長になるから深くなっちゃうのかな???どっちにしろやりにくい・・とくにホンダのTACTやホンダJOG(笑)ね・・・CPR9EH-9なんてもうねじめっちゃあるしね。R1のJプラグも死ぬほど死にはしないか・・・(笑) ながい・・・腕がつかれます。

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