ホンダ MC21 NSR250R SP ペンタックス　頭文字Ｆさん　点検　整備　修理　メンテナンス　カスタム　リヤサスＯＨ　Ｈｉｅ　Ｒａｃing　さん 4

いい天気　　昨日の雨はすごかった・・・・かなり横風が酷く　めちゃ濡れた
が、　夜　閉店時には雨が上がってよかった　終うのも車両を拭いて終えた・・・　車両が黄砂の影響で汚かったのだが、この雨で綺麗になった。
今月ももうすぐ二十日を迎えるね　　１カ月早いね　　もうすぐ正月だ　　という感じ　　・・・・・　歳はとりたかね～

最近　足の股関節部分が痛い・・・　足を組む時左足　股関節が結構いたいんだよね　　もう　鈴鹿の事でナーバスになってきた　　去年はえらいトラブルで怪我もしたのでつらい　また　最終戦も結果点灯したので　去年の鈴鹿は散々だった。

今年は　きっと台数も多いと思うし　予選落ちも出るかもね・・・・　　ああああ　不安

もっと走りこみたいけど　予算と時間がないからなぁ～　　プロじゃないだけに仕方がないよね　早く若いライダーが育ってほしいなぁ～　サポートしがいがあるのに。

ま　毎日やるべきことをして頑張っていこう　か～ちっちも早くポケバイデビューしてほしいのになかなか時間が取れない・・・　こまった

頭文字Ｆさんのホンダ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　ペンタックスカラー　ＭＣ２１モデルの整備でブレーキのＯＨ作業の続きのお話となるね。

毎回、毎回、同じ整備の無いようだが、懲りずによくおいらも書いているなぁ～と思う。　ブレーキマスターシリンダーの中身の清掃ＯＨをし　キャリパーシール交換とピストンの研磨作業をしている。　正直　ここまでまめに整備をしブログに載せているのも自分自身でまめやなぁ～と思ってしまう。

このブログを書くのもそこそこ時間がかかるし　日記のような感じでもある。　もうどのぐらいのブログの量になるのだろう・・・・

今度はフロントのキャリーパーとマスターシリンダーのＯＨ作業になる。
リヤのキャリパー同様に　ピストンの研磨作業をし　シール交換、マスタシリンダーのＯＨをする。

研磨作業は結構時間がかかるのだ。　汚れを取り、それから錆が問題・・・・　錆も綺麗に取るようにするのだが、酷い場合は錆をとると腐食した状態が出てくる時が多い　面がぼこぼこになっているときがある。　この場合は　本来なら新品に交換をお勧めするのだが、予算の都合などあるので、相談し再利用するか　新品にするか相談する。

大体は　再利用でわっちゃうんだよね・・・・・
シール関係が新品になり、ピストンも綺麗になり組み付け作業にかかる　この作業をしていつも思うのが　ホイールを取り付けブレーキチェックをするとき　ホイールを回した時にホイールが　くるくるくるっ！！！　　おおおおお
よく回るのがいい！！！　　レーサーチックじゃん！　　回っているホイールをブレーキレバーを握り　止める！

それからまたホイール回し　くるくるくるっ！　　　よく回る！！！　かっこいいじゃん！！！！　と、ナルシストになる　迷メカニック　バージェスぢょんタルホマダオ　でした・・・・・・・・・・・