今週末の予定で 鈴鹿の方へテストをする予定なのだが、土曜日に行くか日曜日に行くか悩んでいる・・・・・2月10日に体調不良のため仕事をしていた迷メカニック バージェスぢょんタルホマダオ ・・・・・ なんとしても 今週は東コースだが走行をしておきたい。
NGK杯の時 転倒をしてしまったので、チェックもしたいのだ。
ああ~ 転倒のダメージは本当に少なかったので、右側カウル部分を軽く修正程度で済んだ。・・・・・・ 不幸中の幸いかもね。
まだまだ 寒いがちょっとでも走行をしておきたい また 今週木曜日、定休日はカイロプラクティクスへ行く予定だし 来週の木曜日は ミハエルさんたちとミニバイク練習のため名阪へ行く予定 3月も か~ちっちを連れ ポケバイ練習のため 講師ゆめのちゃんを頼んでいる
しかし 3月も鈴鹿走行が少ないためまいった、また 東コースしかないのでそれも困った・・・・・ 岡山でも行くかな????
ライセンス更新してねーじゃん 今年2013年では なんとか全日本で20位以内チェッカー ポイント獲得を狙いたいね
しかし 危ないからなぁ~ ほどほどにしておかないと ヤマハ YZF-R1神楽ちゃん号 evolution仕様をぶっ潰すわけにもいかないしね。 あああ 早くゆうやかゆめのちゃんがステップアップしてほしいね・・・・・・
icu racing team としての夢は・・・・夢?? ま 目標は ライダーが全日本レベルまで上がってくれれば メカとしてやりがいがあるよね
そこまで頑張ってほしい・・・・・・・・・・
ん おいらも まだまだがんばらなくては か~ちっちをポケバイでデビューさせねば・・・
頭文字MさんのヤマハRZ250RエンジンのOH作業をどんどん進めている・・・のだが、 おおお シリンダーがガジリが入っているのだ。
ピストンを確認しても同じように立て傷が酷い 爪を立てて触ってみるとかなり引っかかる・・・・・ なんだろう 焼きつき程ではないがゴミでも噛んでいたのかな??? 年式が年式なのでしょうがないよね。
とにかく 腰上OHだが、シリンダーは販売終了しているのでこのまま再利用するとしてピストン関係は新品を使う。 シリンダーのカーボン掃除と YPVSのカーボン清掃を進めていく。
しかし 汚れているね なんとか綺麗にしたい・・・・ 外観上 外見も綺麗にしたいので、手間をかけて綺麗にしていこう。 久々のこのヤマハ系2サイクル2気筒エンジン・・・・ 数年前 マルボロヤマハ 3MA TZR250後方排気evolution仕様を製作した フューチャーシステムズ社長の車両以来の整備だ。
あのエンジンも結構面白かった
ツインでバランサークランクまでついていいた・・・・ この時代のバイクは本当によく考えられ また 試行錯誤していた後がよくわかるよね。 正直ホンダNSR250Rは触りすぎたためにねじを見ただけでどこのボルトかほぼわかるぐらいにはなっている・・・・・ ヤマハのこの辺のバイクももっと整備をしたいよね。
ヤマハエンジンでは最近のバイク YZF-R1や R6のエンジンは分解整備をしたが ごくごく普通のエンジンなので、やっていてもいまいち おお!という発見が無い・・・・・ ま YZF-R1のクロスプレーンエンジンクランクシャフトは おおお という感じではあったが でも普通のクランクシャフトだよね。
部品点数が少ない2サイクルエンジン 作業的には楽なのだが、カーボン落としが結構大変だ。 がんばって 手を汚していこう!!!
ちなみにフューチャーシステムズの社長の乗っていた車両 ヤマハ TZR250 3MA マルボロカラー