icu 特選中古車　ホンダ　ＮＳ－1　ＡＣ１２　レストア　メンテナンス　整備　修理　点検　カスタム 2

今日は祝日…月曜日　　休みだね・・・・　　朝に今日は買い物に東大阪市役所となりにあるカルフール　イオンで買い物をする用事があったので、行ってきた。
買い物が終わり帰り道の時だ　ちょっと気になるバイクを発見・・・・・　　ヤマハ　ＳＲ４００のカスタムバイクだった。

交差点で信号待ちをしていた時　前を通過した　ヤマハ　ＳＲ４００カスタム　　　・・・・　ふ～ん　ＳＲかぁ？と思っただけであまり気にもしなかったが、信号待ちをしていた信号が変わり青になったので　ＳＲが走って行った方へ左折したら　なんと　ＳＲが止まっていた。　　ま　　別に気にもしなかったしまた　曲がった先の信号も赤だったのでＳＲの横でたまたま止まったら　　ＳＲに乗っていたライダーが　何やらポケットからマイナスドライバーを出してきて　フロントイニシャル調整か？ダンパー調整をし始めた！！！！！

おおおお
バイク屋さんか？！　それともオーナーが趣味でセッティングしているのか？？　　しかし服装は　普通の格好にジャンパーだったのでバイクショップの人には見た感じ見えなかったが、フロントフォーク調整をしている　　それもトップブリッジから１０ｃｍ以上突き出ししているフォークが付いていたのでおそらく　初期モデルのＲ６や　ＣＢＲ600FやＲＲの成立フォークかな？？　とも思った。

サスダンピング調整が済むと　体重をかけフォークをストロークさせるライダー・・・・・　　　　　おおおおおおお！！！　　　　　やはりセッティングをしている・・・　やるな！
見せてもらおうか　そのサスセッティングの性能とやらを！
信号待ちをしている信号が青になり　おいらの乗っているトヨタ　ハイエース巨泉　スタートさせると　　ＳＲも急加速をし始める

総監督はそれを見て　「何してるんだ？公道であんな加速をして？」という感じで行った来たので、迷メカニックバージェスぢょんタルホマダオは、「サスセットしたので確認してるんやで　見てみ　すぐ　ブレーキかけて確認しよるで、」　と総監督に言うと　ほんまにＳＲのライダーは　交差点のど真ん中でブレーキング！　　またブレーキを緩め　さらにブレーキ開始　　ストロークの沈み加減や戻り加減を見ていた。　　　　おおおお　　本当に言った通りしよった・・・・・　面白い奴め！
と、　わかる自分に　「認めたくないものだな・・・・自分自身　若さゆえの過ちに・・・」と　思ってしまった。　やる方法はいろいろあるが　ドライバーなど工具を持って走行しながら調整するのも　どうなの？とは思ってしまったが　　みんないろいろ１０人十色だね。

さてと　ピットに帰ってきて　特選中古車　レストア計画　ホンダ　ＮＳ－1　ＡＣ１２の製作に入ろう

長期保管されていた車両　エンジンがかかるかどうかのチェックからなのだが、エンジン自身も心配な車両なので、ＯＨをしている。
腰上　ピストン関係を外しクランクシャフトを手で回してみると　なんと　クランクシャフトベアリングからのゴロゴロした感覚がなくスムーズにベアリングが回る　これは大丈夫だ！　と思い腰上ＯＨに入った。
ただ、シリンダーは　ウォータージャケット部分がかなり錆びているのでラジエターコアの清掃、シリンダーの清掃　Ｒクランクケースカバーメカニカルシール交換をすることにした。　この辺だけきっちりすれば水回りは安心だね。

スタッドボルトのねじをもう１度チェックし　シリンダーを組み付ける段取りに入るのだ。　結構汚れが酷かったので、大変だった　エンジンだけでも綺麗にするのにかなり時間がかかったぞ！
今度はシャーシも綺麗にしないとね