只今ピットではCBR250Rのシム調整をしています クリアランスの範囲ギリギリ近くまでバルブクリアランスが迫ってきたのでシム調整をしています・・・・ある程度終わったので次はチームのYZF-R25ヨーゼフのメンテナンスでエンジンOHにかかりますかね
とりあえずオイルを抜いて下す段取りだってばよ～～～～水も抜いていろいろやらないとね。今日は月曜日なのでいよいよ約６週間付けた右肩の装具を外せるかもしれない！ってことで診察から入り痛いリハビリが開始だってばよ‥‥地味に痛いリハビリ・・・・でやっとZRX1200の車検も水曜日に行けるって感じです
しかしやることが多くて‥‥１人だとうまく段取りが進まないですよね。あとはバリオス２ RS250 モンキーパーツ待ちって感じ・・・・ほんと…大変・・１人だと・・・・・ほんと問題なくオペをした肩と二の腕が問題ないことを祈ります。結構酷使したしね・・・(◎_◎;)
でシーズンの動きも出始めてきたのでモトチャレとFUN&RUNもエントリーがいよいよ始まる～～～～～よ～～～～んってことで頑張ってR25ヨーゼフOHしないとね。
さて思い出ブログですが頭文字Wさんのこれまた外車でアプリリアのRS125他のショップで買ったばっかりでエンジンのアイドリング不良やふけ上がりの調子が悪いってことでお預かりになりました。もうややこしい物ばっか来てありがたいけど大変です。
まキャブレターの車輛だから大体キャブ周りかリードバルブ 圧縮の問題など考えられるのでキャブから見て行こう～～～～っと しかし来たときこのフォークオイルの漏れ方が異常でよく乗ってこれたねって感じで停止していたらホイールにオイルがたまって困る状態 タイヤもえらいこったぁ～～ですよ よくこのまま販売したバイク屋もえぐい！！！！
フォークシールを取り寄せをしながらキャブの方をみていこう～～かね アイドリングが不安定ってか？？？？見た感じは普通だけど…さてキャブを外してみるかね
分解してみてキャブのメインジェットとかその辺をメーカーマニュアルと照らし合わせて問題ないかこの年式であってるかどうかある程度マニュアル通り調べて組んでみないとわかんないのでやれることをしっかりやっていきましょうかね
